Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Giận quá mất khôn

5 "con tin" gồm Nguyễn Công Mùi, Đỗ Hữu Thiện, Đỗ Hữu Thiệu (thuyền TTH 0748), Nguyễn Thanh Hải (chủ phương tiện TTH 2025), Nguyễn Văn Huấn (thuyền viên TTH 0736) được Trạm kiểm soát biên phòng Mũi Tấn tiếp nhận lúc 1 giờ  ngày 23.6 từ thuyền BĐ 7372, do Nguyễn Thành Đồng (phường Trần Phú, Quy Nhơn) làm thuyền trưởng. Tình trạng sức khoẻ 5 ngư dân: Nguyễn Công Mùi bầm mắt trái, Đỗ Hữu Thiện gãy 2 răng cửa, vai trái bị một vết chém nhẹ. Số còn lại không thấy thương tích.

Chủ thuyền 2025 Trần Thanh Hải giải thích hành động rượt đuổi của nhóm ngư dân TT-Huế là do thuyền 7589 của ông Nguyễn Văn Luyến (phường Trần Phú, Quy Nhơn) bỏ chạy, dù chưa đạt được thoả thuận đánh giá thiệt hại trên thuyền của Nguyễn Văn Huấn. Trước đó, thuyền ông Hải dù chỉ thiệt hại khoảng 4 triệu đồng từ các vết rách của 12 tay lưới, song Hải - Huấn đã tháo gỡ tài sản của ông Luyến tổng giá trị lên đến 14 triệu đồng.

Để truy kích đôi thuyền 7372 và 7589, ngư dân TT-Huế huy động tới 5 phương tiện, chiếc đón đầu - thuyền 0748 do Đỗ Hữu Thiện làm thuyền trưởng - là tác nhân trực tiếp gây va chạm khiến thuyền BĐ 7589 bị chìm. Theo biên bản do Đồn biên phòng cửa khẩu Cảng Quy Nhơn lập, thì thuyền 0748 đã đâm thẳng vào thuyền 7589. Tuy nhiên, nói với PV Lao Động cuối chiều 24.6, ông Thiện cho biết đấy chỉ là va đập ngoài tầm kiểm soát của cả 2 bên...

Trong biên bản làm việc với cơ quan biên phòng Bình Định, cũng như trong cuộc tiếp xúc với PV Lao Động, cả Trần Thanh Hải lẫn Đỗ Hữu Thiện đều hối tiếc vì không tự kiềm chế lúc đầu. Dẫu vậy, cả hai đều tố cáo nhóm ngư dân Bình Định đã ra tay quá... khốc liệt.

Khó xác định thiệt hại

Thiếu tá Lê Công Trạng - Đồn phó phụ trách trinh sát Đồn biên phòng cửa khẩu Cảng Quy Nhơn - cho biết, hiện vẫn chưa xác định được vụ việc sẽ giải quyết theo hướng nào, dân sự hay hình sự. "Điều này tuỳ thuộc  vào tính chất vi phạm và mức độ thiệt hại". Theo ông Trạng, đánh giá chính xác mức độ thiệt hại của một xác thuyền bị đánh đắm trong lòng biển không phải là công việc dễ dàng. Để làm việc này, cơ quan đăng kiểm hàng hải phải vào cuộc.

Chủ thuyền Nguyễn Văn Luyến tự kê khai tổng thiệt hại khoảng 450 triệu đồng. Thế nhưng, đó chỉ là bản kê... để biết mà thôi. Thuyền ông Luyến - cũng như hầu hết phương tiện bãi ngang ở Bình Định - ra khơi mà chưa có thủ tục đăng kiểm, chưa được bảo hiểm, còn thuyền trưởng, máy trưởng... thì đều không có giấy phép  như quy định hiện hành.