Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Ngày 19.11, Sở GTVT Hà Nội đã tổ chức họp về vấn đề bình ổn giá taxi trên địa bàn HN. Tại cuộc họp, nhiều doanh nghiệp taxi cho rằng, việc kiểm định đồng hồ như hiện nay là quá chậm trễ, không đáp ứng đúng chủ trương giảm giá cước. Phía cơ quan quản lý nhà nước cũng thừa nhận, việc chậm trễ là thể hiện sự độc quyền, làm khó cho các doanh nghiệp taxi.

Mới có 65% doanh nghiệp taxi giảm giá

Theo tính toán của Sở GTVT, đến thời điểm này, có khoảng 65% số doanh nghiệp taxi thực hiện việc giảm giá. Một số doanh nghiệp đã xây dựng và đăng ký giá cước mới với cơ quan quản lý, nhưng tới thời điểm này vẫn chưa thực hiện. Các doanh nghiệp taxi lại cho rằng, việc chậm trễ là do chính các cơ quan quản lý nhà nước gây ra. Đó là việc kiểm định đồng hồ taximet giám sát quá trình cài đặt giá cước mới cho đồng hồ chưa đáp ứng nhu cầu thực tế của các doanh nghiệp.

Số liệu thống kê kiểm tra 10 tháng năm 2008 của Sở GTVT cho biết, đã kiểm tra trên 10.000 lượt xe, cấp 8.247 phù hiệu xe taxi. Trong đó có khoảng 20% số xe kiểm tra lần thứ nhất không đủ điều kiện cấp phù hiệu. Theo Thanh tra Sở GTVT, hiện TP có hơn 9.000 xe taxi hoạt động trên địa bàn. Từ đầu năm đến nay, thanh tra chuyên ngành đã kiểm tra 4.968 trường hợp, tạm giữ 81 lượt xe, phạt tiền trên 1 tỉ đồng, trong đó, lỗi vi phạm chủ yếu về đồng hồ, dừng đỗ sai quy định... Đặc biệt, một số doanh nghiệp vì lợi nhuận đã bán xe, bán thương hiệu nên dẫn đến tình trạng lái xe gắn thêm thiết bị vào đồng hồ tính tiền.

Để chấn chỉnh hoạt động taxi trên địa bàn TP, ông Thạch Như Sỹ - Chánh thanh tra Sở GTVT cho biết, lực lượng liên ngành gồm CSGT, CSTT, thanh tra sẽ mở 2 đợt cao điểm ra quân xử lý xe taxi vi phạm. Theo đó, đợt một từ ngày 25.11 đến 31. 12-2008; đợt hai từ 5.1 đến 28.2.2009.

Doanh nghiệp taxi kêu... trời

Ông Nguyễn Hồng Minh - Hãng taxi Nguyên Minh - thẳng thắn: Hiệp hội Taxi Hà Nội cũng đã nêu nhiều ý kiến về công tác quản lý và giá cước nhưng đều không được quan tâm. Việc tăng, giảm giá cước được các doanh nghiệp thực hiện đúng luật, nhưng lại "vướng" ở Trung tâm kiểm định taximet. "Cả TP chỉ có một trạm chính và hai trạm lưu động, mỗi ngày chỉ dán tem được 20 xe. Với trên 9.000 xe thì phải mất ba năm mới kiểm định xong. Do đó doanh nghiệp phải chấp nhận "vi phạm pháp luật" để điều chỉnh giá cước" - ông Minh cho biết.

Còn ông Nguyễn Hoàng Nam - Phó Giám đốc Cty Vạn Xuân - thừa nhận, đúng là cước lên giá thì nhanh, xuống thì hơi... chậm. "Các doanh nghiệp phải chịu trách nhiệm với Nhà nước về giá. Không cần phải đến trung tâm kiểm định. Vì theo tôi biết, có hãng đã có máy dùng để điều khiển giá đồng hồ được, vậy thì trung tâm kiểm định đồng hồ chỉ là hình thức, mà đã là hình thức thì cần phải "xoá bỏ". Hơn nữa, cơ quan quản lý nhà nước hiện nay cũng không biết được tất cả các loại đồng hồ mà doanh nghiệp taxi đang sử dụng" - ông Nam kiến nghị.

Ông Nguyễn Hùng Điệp - Trưởng phòng Đo lường - Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng (Bộ KHCN) - thừa nhận: Có chuyện chậm trễ trong kiểm định. Tổng cục đã công nhận được cho 14 tổ chức kiểm định taxi trên toàn quốc. Tuy nhiên, việc kiểm định đồng hồ taximet cho trên 9.000 taxi ở Hà Nội, thì duy nhất có 1 trạm kiểm định với 6 người. "Hướng sắp tới, chúng tôi yêu cầu Sở KHCN bàn với Sở GTVT triển khai sớm trung tâm kiểm định mới. Tìm kiếm những doanh nghiệp, tổ chức có mong muốn tham gia hoạt động này để thực hiện xã hội hoá. Chúng tôi sẽ có yêu cầu 4 trung tâm ở lân cận Hà Nội phối hợp với Hà Nội để kiểm định" - ông Điệp cho biết.

Sau khi nghe các tham luận, ông Nguyễn Hoàng Linh - Phó Giám đốc Sở GTVT thừa nhận, công tác hậu kiểm hiện quá yếu kém. "Sở GTVT sẽ có kiến nghị với tổng cục, báo cáo UBND thành phố việc này. Về lâu dài, sẽ kiến nghị với Bộ KHCN, tổng cục, là các doanh nghiệp sẽ tự chịu trách nhiệm với đồng hồ của mình" - ông Linh khẳng định.

>> Hà Nội: 65% số doanh nghiệp taxi giảm giá cước
>> Thiếu sòng phẳng với người tiêu dùng
>> Xe khách, taxi rục rịch giảm giá