Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Hội chứng độc quyền tăng giá

Các cụm cảng hàng không đã và đang được tách riêng phần kinh doanh để trở thành các DN khai thác dịch vụ tại các cảng hàng không. Có lẽ vì thế mà các DN này khởi đầu cho màn "tính đúng tính đủ" đầu vào bằng cách thông báo áp dụng giá mới cho hàng loạt dịch vụ. Điều đáng nói là mức giá tăng cao, có những loại dịch vụ tăng gấp 9 lần. Chính vì vậy, các hãng hàng không đã đồng loạt gửi kiến nghị lên Bộ Tài chính, Bộ GTVT, Cục Hàng không về việc giá cả dịch vụ hàng không tăng đột ngột.

TCty Hàng không VN (VNA) hoàn toàn bất ngờ vì các cụm cảng thông báo tăng giá các loại dịch vụ gấp từ 2-9 lần. Đơn cử, chi phí phục vụ một máy bay A320 tại Cam Ranh khoảng 17 triệu đồng, gần gấp 2 lần dịch vụ tại sân bay Bangkok, Thái Lan. Theo tính toán của VNA, nếu áp dụng giá mới, một năm VNA sẽ đội chi phí lên 100 tỉ đồng.

Tổng giám đốc Cty hàng không cổ phần Pacific Airlines (PA) Lương Hoài Nam choáng váng: "Cụm cảng Hàng không Miền Trung vừa ban hành các đơn giá dịch vụ lẻ phục vụ mặt đất và giá phục vụ trọn gói tại các sân bay miền Trung từ ngày 1.4.2008 tăng từ 4-10 lần so với trước. Đơn cử, dịch vụ vận chuyển khách trong sân đỗ tăng từ 450.000 đồng/chuyến lên 4,3 triệu đồng/chuyến. Dịch vụ vận tải trong sân đỗ tại Nội Bài mới ban hành còn tăng cao hơn miền Trung, cụ thể tăng từ 450.000 đồng/chuyến lên 4,8 triệu đồng/chuyến đối với máy bay B737 hoặc A320. Nếu áp dụng theo tất cả các đơn giá mới này, PA sẽ lỗ và không loại trừ khả năng phải ngừng bay một số tuyến.

Khi nhà ga hành khách mới tại Tân Sơn Nhất đi vào hoạt động, Cụm cảng Hàng không Miền Nam đã nâng mức thu đối với mỗi hành khách sử dụng phòng khách VIP từ 15 lên 32USD (tăng 113%). Không chỉ các hãng hàng không nội địa, mà đại diện các hãng hàng không quốc tế có chuyến bay đến TP.Hồ Chí Minh cũng phản ứng kịch liệt. Thậm chí, một số hãng còn không sử dụng dịch vụ phòng VIP.

Bộ GTVT thổi còi

Đại diện của VNA khẳng định, giá dịch vụ trong cụm cảng hàng không là do Bộ Tài chính quy định khung biểu giá, bởi đây là một loại hình dịch vụ độc quyền. Với những loại dịch vụ cụm cảng được phép định giá cũng phải thương thảo với khách hàng theo hợp đồng kinh tế đã ký. Hiện VNA cũng đang đàm phán với các cụm cảng về việc ban hành giá mới và không chấp nhận sự tăng giá trái luật của các cụm cảng. 

 Ông Nam nhấn mạnh thêm: "Hầu hết các dịch vụ được cung cấp tại sân bay hiện nay là dịch vụ độc quyền và vì vậy, giá phải được các cơ quan có thẩm quyền kiểm soát hữu hiệu, ngăn ngừa khả năng áp đặt giá hoặc phân biệt đối xử, gây thiệt hại cho các hãng hàng không, gián tiếp gây thiệt hại cho hành khách.

Tối ngày 11.4, ông Lưu Thanh Bình - Cục phó Cục Hàng không VN - cho biết, Bộ Tài chính đã có văn bản chỉ đạo 5 loại giá phải xây dựng giá khung và 4 loại giá phải xây dựng giá cứng do Nhà nước quản lý, còn các loại giá dịch vụ tại các cảng hàng không do các đơn vị định giá và thương thảo với khách hàng. Nếu đàm phán không thành thì Bộ Tài chính "cầm trịch" hiệp thương giá.

Như vậy là, nếu muốn tăng giá các dịch vụ được phép định giá thì các cụm cảng sẽ phải hiệp thương với các hãng hàng không, chứ không tự nhiên công bố giá mới và bắt khách hàng tuân thủ, chưa kể đến 9 loại giá do Nhà nước quản lý. Tuy nhiên, ông Bình cũng cho biết thêm,  Bộ GTVT đã có công điện chỉ đạo Cục Hàng không VN yêu cầu các DN không tăng giá trong thời điểm hiện nay để góp phần chống lạm phát, ổn định kinh tế.