Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Một lần nữa, bất cập của bảng lương B10 (bảng lương dành cho một số chức danh của CNLĐ ngành đường sắt) được nhắc đến vì ngành đã kiến nghị từ khá lâu, nhưng các cơ quan chức năng vẫn chưa điều chỉnh.

Bất cập của bảng lương B10: Tại sao không sửa?

Hiện toàn ngành ĐS có 463 trưởng tàu khách và 432 trưởng tàu hàng. Trong số đó có 134 người hưởng lương bậc 1; 73 người lương bậc 2; 98 người bậc 3 và 431 người bậc 4. Các kiến nghị đều cho rằng, bảng lương B10 cần phải điều chỉnh bằng cách bổ sung thêm số bậc và dãn cách các bậc liền kề. Ý kiến từ Xí nghiệp vận dụng toa xe khách HN đề xuất nên có 2 phương án điều chỉnh.

Theo đó, phương án 1 từ bậc 1 đến bậc 4, giữ nguyên hệ số lương như hiện tại và bổ sung thêm bậc 5. Đối với trưởng tàu bậc 5/5 sẽ có hệ số bằng 4,45 (dãn cách bậc trên liền kề với bậc dưới hệ số tương đương 1,156). Phương án 2 là xây dựng bảng lương chức danh trưởng tàu 5 bậc và chỉnh lại hệ số lương của các bậc.

Đây là những kiến nghị hoàn toàn hợp lý vì hiện trong bảng lương B10 đang áp dụng, bậc tối đa của trưởng tàu là 4/4 với hệ số 3,85 là quá thấp. Hơn thế, số bậc ít (4 bậc) như vậy đã hạn chế việc phấn đấu nâng cao trình độ của đội ngũ trưởng tàu, nhân viên trên tàu và các chức danh làm việc ở nhà ga. Sở dĩ như vậy vì sau 12 năm làm việc, không vi phạm kỷ luật, họ đã hưởng mức lương ở bậc cao nhất.

Vậy còn khoảng 20 năm tiếp theo, khi không còn bậc lương để lên thì tất cả NLĐ ở đây đều phải chịu thiệt. Những bất cập nhìn thấy rõ của bảng lương B10 đã được TCty ĐSVN không ít lần kiến nghị với các cơ quan liên quan, song đến nay vẫn chưa được giải quyết.

Tuy còn phải hưởng mức lương quá thiệt thòi so với sự cống hiến, nhưng tại cuộc đối thoại với Tổng Giám đốc, Chủ tịch CĐ, đội ngũ trưởng tàu lại đưa nhiều kiến nghị nhằm cải tiến tốt nhất việc phục vụ hành khách, phục vụ nhiệm vụ của ngành. Các trưởng tàu của XN toa xe Sài Gòn đề nghị TCty có biện pháp tăng cường tuyên truyền để hành khách yên tâm đến ga là có thể mua vé đi ngay, tránh tâm lý chỉ khi nào mua được vé mới đến ga đi tàu như hiện nay. Theo phân tích, nếu làm được như kiến nghị trên thì sẽ thu hút được hành khách về với ngành ĐS.

Cần giải quyết ngay đời sống NLĐ

Đối thoại giữa Tổng Giám đốc, Chủ tịch CĐ với CBCNVC-LĐ từng bộ phận trong ngành ĐS luôn được NLĐ trong TCty mong đợi. Tại đây, những kiến nghị nào thuộc phạm vi giải quyết của ngành đều được Tổng Giám đốc và Chủ tịch CĐ giải quyết ngay. Điều này mang lại niềm tin cho những người đang ngày đêm cống hiến sức lực cho ngành.

Một loạt các vấn đề liên quan trực tiếp đến quyền lợi, đời sống của CNLĐ như chỗ làm việc, nghỉ ngơi trên tàu của trưởng tàu và nhân viên; nhà lưu trú; sự an toàn của lái tàu, nhân viên trên tàu; đồng phục... đã được Tổng Giám đốc, CĐ ghi nhận và đưa ra phương hướng giải quyết. Điển hình, trước đề nghị tăng mức suất ăn cho CBCNV trên tàu với bữa chính từ 13.500đ lên 15.000đ; bữa phụ từ 3.500đ lên 5.000đ, Tổng Giám đốc đã đồng ý giải quyết để phù hợp với giá cả hiện nay.

Điều đặc biệt, để cuộc đối thoại hiệu quả, trước đó, CĐ ĐSVN đã tập hợp 46 ý kiến, kiến nghị của 6 XN toa xe, chuyển cho Tổng Giám đốc và các ban liên quan để chuẩn bị. Ngoài những nội dung trên, một số trưởng tàu còn trực tiếp đưa kiến nghị với Tổng Giám đốc, lãnh đạo CĐ. Số lượng 895 trưởng tàu khách, trưởng tàu hàng đang công tác tại 5 XN toa xe và một số ga thuộc 3 Cty vận tải là một bộ phận quan trọng trong cơ cấu LĐ vận tải ĐS, tham gia đóng góp công sức để nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, chủ hàng và tăng trưởng vận tải của ngành.