Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Cước vận tải buộc phải tăng

Chiều 25.2, nhiều đơn vị (nhất là ngành kinh doanh vận tải) đã họp khẩn cấp để bàn biện pháp đối phó trước tình hình xăng tăng giá. Ông Phạm Mạnh Hùng - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô VN - cho biết: Các DN vận tải sẽ bắt buộc phải tăng giá cước vì giá dầu diesel tăng đến 30%.

Ông Hùng phân tích: Hiện tất cả các xe vận tải hàng hoá và xe khách chủ yếu chạy bằng dầu diesel. Trong khi đó, chi phí nhiên liệu chiếm 50% giá thành vận tải. Chỉ bằng một con tính cơ học cũng có thể thấy giá thành đầu vào lập tức bị đội lên hơn 5% với xe chạy xăng và khoảng 15% với xe chạy dầu. Ông Hùng cho biết, các DN vận tải sẽ điều chỉnh giá cước nay mai.

Theo ông Đỗ Quốc Bình - Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội - thì: "Các DN taxi HN đang choáng váng trước nhiều cú tăng giá xăng dầu liên tiếp nên chưa thể có ý kiến ngay. Chỉ biết rằng mỗi kilômét taxi sẽ đội thêm 500 đồng. Làm một phép tính đơn giản, mỗi xe một ngày chạy bình quân 100km thì số tiền đội chi của một trăm xe trong vòng một tháng là 60 triệu đồng, chưa kể các chi phí dầu nhớt"...

Hiện các DN taxi HN đang nghe ngóng nếu giá xăng cứ tăng liên tiếp và lâu dài thì chắc chắn các DN taxi cũng phải tăng giá cước. Ông Nguyễn Thanh Tâm - Giám đốc Cty vận tải Rạng Đông (TPHCM) - cho biết: "Trước mắt, chúng tôi sẽ phải giảm chuyến - tăng thời gian chờ giữa các chuyến để dồn khách cho kín chỗ của xe hơn trước đây. Tháng 3, các đơn vị vận tải trên các tuyến đường sẽ họp bàn để thống nhất giá cước, có thể sẽ phải tăng giá vé, chẳng hạn như vé TPHCM - Vũng Tàu sẽ phải tăng 5.000 đồng/khách/lượt".

Tương tự, ông Đinh Quang Hiền - Chủ tịch Hiệp hội Taxi - cho rằng, các DN taxi đang rất khó khăn trước tình hình xăng dầu tăng giá. Hiện các Cty taxi đang đối chiếu và cân nhắc kỹ để quyết định chiến lược kinh doanh sao cho không lỗ, nhưng khách hàng vẫn chấp nhận mức cước phí.

Ông Vương Đình Khánh - Phó TGĐ TCty Đường sắt VN - cho biết: Trước Tết đã có một đợt tăng giá vé chiều đông khách lên 15%, giảm chiều rỗng xuống 20%, tuy nhiên khi lượng khách trở lại bình thường TCty vẫn giữ nguyên giá đã tăng áp dụng cho cả hai chiều nên hiện tại có thể chưa tăng giá vé ngay.

Tuy nhiên, TCty cũng sẽ tăng giá vé để bù đắp chi phí nhiên liệu bị đội lên, song không tăng đồng loạt mà chỉ tăng có chọn lọc, bảo đảm hiệu quả và cạnh tranh với các phương tiện khác.

Cần áp dụng phụ thu xăng dầu

Ông Nguyễn Mạnh Hùng còn nêu băn khoăn của các DN vận tải ôtô về thủ tục điều chỉnh giá cước hiện nay. Do xăng dầu vừa tăng giá trước Tết, các DN đã đăng ký điều chỉnh giá cước, in ấn vé...theo hướng dẫn của Thông tư 86 liên bộ GTVT, Tài chính nay xăng dầu lại thình lình tăng giá tiếp, khiến các DN quá đột ngột, trở tay không kịp. Nếu muốn tăng giá cước bù đắp chi phí, DN lại phải đăng ký điều chỉnh giá, in vé theo giá mới...
 
Trong khi đó, giá xăng dầu đã được Chính phủ chủ trương điều chỉnh theo giá thị trường nay lên mai xuống tuỳ thuộc theo giá dầu thế giới. Nếu cứ tình trạng này thì các DN vận tải chỉ nội việc làm thủ tục điều chỉnh giá cước cũng đủ chóng mặt. Vì thế, các DN vận tải kiến nghị Bộ GTVT và Bộ Tài chính nên nghiên cứu một hình thức phụ thu xăng dầu như với vé hàng không hoặc hệ số trượt giá xăng dầu để DN có thể tự động áp vào thực hiện theo giá xăng dầu.

Các DN kinh doanh taxi cũng than phiền mỗi lần điều chỉnh giá cước cũng cực kỳ phiền hà với khâu chỉnh đồng hồ tính tiền, kẹp chì niêm phong... nên giá xăng dầu tăng cũng khiến các DN ngoài việc thiệt hại về kinh tế còn bị phiền hà về thủ tục.