Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Nếu chỉ tính riêng các con đường ven đô, nơi có các dự án đang xây dựng thì có khi bụi nhất Châu Á, nhì Châu Phi.

- Toàn xe chở vật liệu đất cát chạy suốt ngày đêm rơi vãi dọc đường làm gì mà chả bụi.

- Đã có quy định xe chở đất cát phải che chắn chống rơi vãi.

- Thì bác cứ ra đường mà xem họ “nghiêm chỉnh chấp hành” như thế nào. Người ta nói mưa rào hết bụi. Hôm qua có mưa, cơn mưa nặng hạt đầu mùa khô hạn. Bụi bẩn tích cóp mấy tháng biến thành bùn non, xe phóng qua bắn vung như phun bẩn. Người đi xe máy “lấm như ma chôn ma vùi”.

- Còn một chuyện cần phải nói cho rõ là chuyện “giả lễ chú mường”.

- Sao lại có “giả lễ” gì ở đây?

- Để chống bụi, cụ thể là các xe tải “chở bụi” vào thành phố, đã xây dựng nhiều trạm rửa xe bắt buộc trước khi vào thành phố.

- Có chế tài?

- Có, xe con 3.000đ, to hơn 4.000đ, to đùng 5.000đ, giá khuyến mãi đặc biệt. Xe nào trốn rửa phải phạt 100.000-200.000đ, tạm giữ phương tiện 15 ngày, tái phạm 30 ngày.

- Vừa khuyến khích, vừa ra roi thế sao vẫn bụi mù mịt?

- Tớ đã nói “giả lễ chú mường” tức là làm qua quýt. Mỗi xe đi qua trạm rửa chỉ phải dừng 10 giây, có xe còn từ từ lao qua chỉ dăm bảy giây. Các bác ở trạm rửa cũng thu tiền xong phun xoè xoè mấy phát, đất cát bám đầy thành xe, gầm xe chưa kịp trôi hết đã “gútbai”. Có đến một nửa số bụi đất còn bám lại để mang vào thành phố. Đáng cả làm nửa mà. Làm ăn thế thì biết đến bao giờ hết bụi.

- Cứ như cách tính của bác là đã rửa sạch một nửa - tức giải quyết 50% vấn đề là khá lắm rồi!