Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

>> Huyền thoại hang Tám Cô (tiếp theo)
>> Huyền thoại hang Tám Cô
>> Huyền thoại hang Tám Cô

Máy bay này được trang bị khí tài điện tử nhìn rõ trong đêm và thiết bị truyền hình quay được trong điều kiện ánh sáng rất yếu, những vật thể dưới rừng rậm. Vũ khí trên máy bay rà tìm mục tiêu bằng máy tính điện tử. Giai đoạn đầu, AC 130 đã làm ta thiệt hại rất lớn về người và vũ khí. "Vỏ quýt dày có móng tay nhọn" - đường kín ra đời trong hoàn cảnh như vậy. Đường kín được xây dựng với lòng đường rộng 4m, có ga tránh, đi dưới rừng già hoặc khe núi, trồng cây che phủ những đoạn đường trống, đặt các trạm chỉ huy giao thông, quy định tín hiệu báo động. Tổng chiều dài đường kín đã xây dựng từ mùa mưa năm 1971 đến tháng 10.1972 sử dụng được là 1.150km.

 Đường kín tạo cơ hội cho ôtô và các đơn vị bộ đội hoạt động vào ban ngày. Quy định nghiêm ngặt cho xe và người qua lại trên đường kín là: Không được đun nấu phát khói, không được dùng mìn phá đá hạ cây, không được để lộ mối đường, không được tự do chặt cây, chặt lá. Các đơn vị pháo bảo vệ đường thường xuyên bám sát trận địa, tích cực đánh bại phi cơ trinh sát để không cho địch phát hiện được con đường.

Nhờ có đường kín, mức độ tổn thất của chúng ta giảm 27% so với trước, hiệu suất vận tải tăng lên đáng kể, tăng gấp 3,5 lần, góp phần hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ đến ngày toàn thắng... (Còn nữa)