Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Thế nhưng đã gần một tháng nay, không những không thực hiện những điều đã hứa, Sở GTVT còn cho lắp đặt những dải phân cách trên xa lộ Hà Nội, nhằm "ép buộc" những xe ôtô không đi qua cầu Sài Gòn phải nộp phí. Và ngày 4.12, Hiệp hội Vận tải hàng hóa TPHCM đã có văn bản phản ứng sự vô lý này.

Như Báo Lao Động đã thông tin trước đây, từ ngày 11.11, Cty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM (CII) đã thực hiện không thu phí đối với những xe ôtô lưu thông trên xa lộ Hà Nội khi ra vào liên tỉnh lộ 25B, bằng cách lắp đặt quầy hoàn phí trên đường Nguyễn Thị Định (gần cảng Cát Lái). Tuy nhiên, việc đặt quầy hoàn phí tại vị trí trên, chỉ mới giải quyết không thu phí đối với một lượng nhỏ xe ôtô không qua cầu Sài Gòn, trong khi còn rất nhiều xe ôtô khác khi lưu thông trên xa lộ Hà Nội (cũng không qua cầu Sài Gòn) vẫn bị thu phí oan.

Sở GTVT cũng thừa nhận, việc đặt quầy hoàn phí trên đường Nguyễn Thị Định không những xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông, làm ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hòa, mà còn chưa giải quyết triệt để vấn đề không thu phí đối với các phương tiện lưu thông trên các tuyến đường khác khi không qua cầu Sài Gòn. Vì vậy, Sở GTVT cho rằng, giải pháp lâu dài là lắp đặt camera quan sát, để làm cơ sở đúng đối tượng - tức chỉ thu phí xe ôtô có qua cầu Sài Gòn. CII được giao xây dựng phương án thu phí, nhưng đến nay đã gần cả tháng vẫn chưa thể triển khai thực hiện.

Điều đáng nói là trong khi chờ thành phố chấp thuận và cho triển khai phương án thu phí đúng đối tượng, thì mới đây Sở GTVT lại "bật đèn xanh" cho lắp đặt dải phân cách trên xa lộ Hà Nội (đoạn gần trạm thu phí), nhằm "ép buộc" những xe không thuộc đối tượng thu phí phải nộp phí.  

Cụ thể: Đoạn dải phân cách thứ nhất, nằm ở vị trí từ cầu Rạch Chiếc đến cabin đầu tiên của trạm thu phí xa lộ Hà Nội (hướng từ cầu Sài Gòn ra); đoạn thứ hai, nằm ở vị trí khoảng giữa hai cabin của trạm thu phí xa Lộ Hà Nội. Theo Hiệp hội Vận tải hàng hóa TPHCM, với những dải phân cách này, đã khiến hàng trăm xe tải tại các bãi xe dọc xa lộ Hà Nội (đoạn cầu Rạch Chiếc đến trạm thu phí) và các bãi xe dọc bên phải liên tỉnh lộ 25B (hướng từ cảng Cát Lái đi ra) không hề qua cầu Sài Gòn vẫn bị ép nộp phí tại trạm xa lộ Hà Nội.

Cụ thể, xe từ các kho bãi trên muốn vào cảng Cát Lái hoặc ghé các kho nằm dọc đường song hành xa lộ Hà Nội để lấy hàng...do không được rẽ trái như trước đây (vì bị chắn bởi các dải phân cách), nên phải đi thẳng đến ngã tư MK mới được rẽ trái quay đầu. Và để đến được ngã tư MK, các xe buộc phải qua trạm thu phí xa lộ Hà Nội và mua vé (vé này không được hoàn tại quầy trên đường Nguyễn Thị Định).

Sau khi rẽ trái quay đầu tại ngã tư MK, để lưu thông trên xa lộ Hà Nội ra vào các kho bãi và liên tỉnh lộ 25B, các xe lại phải một lần nữa qua trạm thu phí và nộp phí (vé này được hoàn lại tiền nếu đi qua quầy đặt trên đường Nguyễn Thị Định). Ngày 4.12, Hiệp hội Vận tải hàng hóa TPHCM đề nghị Sở GTVT yêu cầu CII sớm lắp đặt hệ thống giám sát điện tử (camera) tại vị trí đoạn gần cuối đường Điện Biên Phủ, khúc gần cầu vượt Văn Thánh (thuộc P. 25, Q.Bình Thạnh), chấm dứt việc thu phí oan sai tại trạm thu phí xa lộ Hà Nội. 

Hiệp hội Vận tải hàng hóa TPHCM vẫn giữ quan điểm mốc xác định việc thu phí đúng đối tượng phải là đường Điện Biên Phủ. Không có lý do gì bắt những xe không lưu thông qua đường Điện Biên Phủ phải nộp phí tại trạm xa lộ Hà Nội.