Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Tuy nhiên, tại nhiều nơi vẫn xảy ra tình trạng phương tiện cố tình đi ngược đường, thậm chí có nơi quên dành chỗ cho người đi bộ qua đường.

Thống kê của Phòng CSGT - CATP cho thấy, toàn địa bàn TP có tới 124 điểm ùn tắc giao thông thường xuyên. Liên ngành CATP - GTVT đã bố trí lực lượng ứng trực tại các nút giao thông trọng điểm và hướng dẫn phân luồng liên tục vào các giờ cao điểm, sáng từ 6h30 - 9h30 và chiều từ 16h - 19h. Tuy nhiên, tình hình giao thông vẫn diễn biến phức tạp.

Trước tình trạng này, Sở GTVT Hà Nội đã tiến hành khảo sát toàn bộ các tuyến đường, đặc biệt là các trọng điểm xảy ra ùn tắc.
 
Và từ ngày 1.6, Sở GTVT đã tổ chức lại giao thông tại 11 nút giao thông và 7 tuyến đường, như bổ sung biển báo, sơn kẻ, điều chỉnh pha đèn, mở đường tạm, lắp đặt dải phân cách cứng, xén hè và dải phân cách nhằm mở rộng mặt đường... gồm: Tôn Thất Tùng - Trường Chinh; Bưởi - Hoàng Quốc Việt; Cầu Giấy - Nguyễn Kháng; Tôn Đức Thắng - Nguyễn Thái Học; Hoàng Quốc Việt - Phạm Văn Đồng; Cống Mọc - đường Láng; đầu Cầu Diễn - chợ Diễn; Lê Thanh Nghị - Giải Phóng, Đào Tấn; An Dương - Yên Phụ - Văn Cao - Hoàng Hoa Thám - dốc La Pho...

Trao đổi với chúng tôi, ông Thạch Như Sỹ - Chánh Thanh tra Sở GTVT Hà Nội - cho biết, lần đầu tiên Sở GTVT đã thí điểm đưa hệ thống barie, rào chắn, biển báo di động, đèn quay... vào sử dụng tại các nút giao thông trọng yếu như nút Hoa Lư - Đại Cồ Việt - Tạ Quang Bửu; Nguyễn Trãi - Khương Đình; Nguyễn Trãi - Nguyễn Tuân; Nguyễn Trãi - Nguyễn Quý Đức; Nguyễn Trãi - Lương Ngọc Quyến; Trần Duy Hưng - đường Láng;

Nguyễn Chí Thanh - Huỳnh Thúc Kháng; Nguyễn Chí Thanh - Pháo Đài Láng..., đồng thời bố trí hàng nghìn lượt cán bộ, chiến sĩ CSGT, CA các quận, huyện và lực lượng thanh tra nhằm tạo thói quen cho người và phương tiện tham gia giao thông. "Do đó, đến nay, từ 124 điểm ùn tắc giảm xuống còn 91 điểm, trong đó, còn 68 điểm nguy cơ ùn tắc cao trong giờ cao điểm.

Phân luồng giao thông đường Láng Hạ - Hà Nội (ảnh chụp ngày 9.6).

Vẫn còn những... bất cập

Theo ghi nhận của chúng tôi tại một số tuyến đường vẫn còn một số bất cập, đòi hỏi các ngành chức năng cần có biện pháp khắc phục ngay. Cụ thể tại dọc tuyến đường Nguyễn Trãi vẫn còn một số điểm không có vạch sơn dành cho người đi bộ nhưng lại bị dải phân cách giữa ngăn cản (đặt quá cao). Tại giữa các đoạn đường tổ chức cho các phương tiện quay đầu, vạch sơn dành cho người đi bộ quá mờ và không có biển cảnh báo cho các phương tiện tham gia giao thông chú ý nhường đường cho người đi bộ nên khi người đi bộ qua đường là rất nguy hiểm.

Tại điểm cắt vào đường Kim Giang vẫn để hệ thống đèn tín hiệu không hợp lý, bởi lẽ đường dành cho các phương tiện từ đường Nguyễn Trãi rẽ trái vào đường Kim Giang hiện đã bị đóng bởi dải phân cách cứng.

Tuy nhiên, tại nhiều tuyến đường vẫn còn xảy ra tình trạng người điều khiển xe máy ngại vòng xe tại các điểm bắt buộc quay đầu nên vẫn cố tình đi ngược đường gây nguy hiểm cho các phương tiện khác, nhưng không có lực lượng CSGT kiểm tra, xử lý.

Về các biện pháp khắc phục những bất cập, ông Thạch Như Sỹ khẳng định, hiện các đơn vị trực thuộc của sở đã và đang khẩn trương cắm các biển báo, tổ chức sơn vạch hướng dẫn, xây gờ giảm tốc, đồng thời tại các nút trọng điểm đều bố trí dành 30 giây cho người đi bộ có đủ thời gian qua đường.

Trung tá Nguyễn Minh Tiến - Đội trưởng Đội CSGT số 7: "Vẫn phải duy trì một số cụm đèn". Là đơn vị trực tiếp duy trì tình hình TTATGT trên tuyến đường Nguyễn Trãi, chúng tôi thấy việc tổ chức giao thông lại như vậy là cần thiết. Bởi lẽ trong điều kiện chúng ta không thể mở rộng đường. Với việc mở nhiều lối rẽ, tránh xung đột tại các nút sẽ đảm bảo cho các phương tiện thoát nhanh hơn. Tuy nhiên, tại một số nút trọng điểm vẫn cần duy trì cụm đèn tín hiệu giao thông nhằm đảm bảo cho các phương tiện rẽ phải.  H.Nguyên ghi