Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Xe tự bốc cháy trong đêm

Ông Nguyễn Duy Trinh - chủ chiếc xe Ford Ranger bị cháy trên cho biết: “Tối hôm trước, chúng tôi vẫn dùng chiếc xe đó chở hàng bình thường rồi cho vào gara. Đến nửa đêm thì tự nhiên xe bốc cháy. May mà đội bảo vệ nhanh trí dùng xe nâng lôi ra khỏi xưởng, chứ không lửa bắt sang chiếc xe khác thì hậu hoạ không biết đâu mà lường. Sáng 6.10, tôi gọi điện cho hãng Ford và họ đã ngay lập tức cho người đến cẩu chiếc xe đi, nhưng không lập biên bản hiện trường”.

Dẫn chúng tôi lên xem hiện trạng chiếc xe để ở xưởng sửa chữa của Ford Thăng Long ở 105 Láng Hạ, ông Trinh chỉ cho chúng tôi xem phần đầu chiếc xe bị hư hỏng nặng:

“Ba-đờ-sốc, đèn trước và phần nhựa ở đầu cháy hết, két nước hỏng, dây điện phần đầu của máy và số chi tiết nhựa khác cũng bị cháy sạch”.

Ông Trinh cũng cho biết: ông Nguyễn Thế Vinh, Trưởng bộ phận dịch vụ của Ford Thăng Long, nhận định: “Xe cháy từ bên trong, lửa tạt từ đầu xe vào, cháy từ ba-đờ-sốc.  Lửa bắt đầu cháy từ két tu - bô, nơi làm mát dầu. Sau một thời gian chạy xe thì hơi dầu, bụi dầu bắt đầu bám vào két tu - bô, chỉ cần một chút tàn thuốc lá cũng đủ gây cháy”.

Xe không có khả năng tự bốc cháy?

Cũng trong ngày hôm đó, ông Trinh đã gửi một lá đơn cho Công ty FORD Việt Nam đề nghị tìm rõ nguyên nhân sự cố trên. Sau nhiều lần hẹn rồi... lỡ hẹn, sáng ngày 25.10.2007, ông Võ Trường Sơn - Trưởng bộ phận bảo hành & Chương trình dịch vụ, Phòng dịch vụ khách hàng Công ty TNHH Ford Việt Nam, đã có buổi làm việc, trao công văn trả lời cho ông Nguyễn Duy Trinh.

Công văn nêu rõ: “Theo thiết kế tiêu chuẩn của nhà sản xuất, tất cả các mạch điện và phụ tải lắp trên xe đều được thiết kế có cầu chì và rơ le bảo vệ để đảm bảo an toàn cho xe về mặt kỹ thuật và vận hành. Do đó, trong điều kiện xe tĩnh, không hoạt động, đã rút chìa khoá và đỗ trong gara thì chiếc xe không có khả năng tự bốc cháy.

Qua kiểm tra thực tế chiếc xe sau khi cháy, các kỹ sư của FVL nhận thấy rằng xe đã được đấu thêm dây và lắp thêm một số thiết bị, phụ kiện không phải là phụ tùng chính hãng của FORD... Điều này đã làm cho thay đổi thiết kế kĩ thuật về phần mạch điện của nhà sản xuất và rất có thể là nguyên nhân gây ra chập mạch điện dẫn đến việc chiếc xe bị cháy”.

Ông Trinh bức xúc: “Tôi chưa thực sự bằng lòng về công văn trả lời trên vì công văn quá chung chung, chưa chỉ ra được nguyên nhân cụ thể, chính xác của sự việc mà chỉ nói “rất có thể là”. Khi đưa xe từ xưởng của tôi về gara, nhân viên cứu hộ của Ford cũng không hề lập biên bản hiện trường, vì thế tôi có quyền nghi ngờ mọi dấu vết đã không còn như cũ. Tôi sẽ tiếp tục gửi đơn để đề nghị giải thích rõ vấn đề này”.