Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Tôi cho rằng chúng ta đang "kẹt tư duy", bởi: Trong xã hội phát triển, giao thông vận tải là một trong những động lực phát triển kinh tế xã hội, ấy thế nên các nước đều rất chú trọng đến hạ tầng trong đó hệ thống giao thông công cộng và đường giao thông được ưu tiên hàng đầu. 

Để "giúp" cho hệ thống này "vận hành thông suốt", các ngành có liên quan đều phải vào cuộc, người ta hết sức quan tâm đến giáo dục ý thức chấp hành luật lệ giao thông, các chế tài rõ ràng, minh bạch, các lực lượng tham gia giữ gìn và kiểm soát giao thông hoạt động nhịp nhàng, công minh, tình trạng nhũng nhiễu, ăn đút lót ít xảy ra.

Ý thức và thái độ tham gia giao thông của họ cũng khác, thế nên dù đường nhỏ, xe đông cũng "từ từ mà đi", ít tắc nghẽn, v.v... Thêm vào đó hầu như hiện tượng tắc đường do "tan ca, học sinh tan trường" hiếm thấy, bởi quy hoạch đô thị đã tính đến điều này.
 
Còn chúng ta, chỉ cần 1 "kẻ" vượt đèn đỏ, dừng đỗ sai quy định, lấn chiếm vỉa hè, lòng đường là "kẹt xe", học sinh tan học là kẹt xe, tranh nhau đi cũng kẹt xe; xe máy nhập về ồ ạt, các hãng "đua nhau" lắp ráp nhiều đến mức tính bình quân cỡ 2 người có 1 xe máy,...

Quy hoạch đã "tắc" trong khi chính sách kinh tế xã hội lại "rối mù", mạnh ngành nào ngành đó phát triển và đều "ca ngợi, nói tốt" cho nhau, đến nỗi khi "tắc" thật sự chỉ có cách "cấm" hoặc "người dân chịu"... Thiết nghĩ tư duy ngắn hạn và lợi ích cục bộ đến như vậy thì chắc chắn là "tắc" và "tắc" không có cách gì "thông" được.