Email    In

Lái xe sinh thái giảm được 5-10% nhiên liệu

Thứ Năm, 20.12.2007 | 13:53 (GMT + 7)

Ông Junisra Syam, nhà quản lý đào tạo của tổ chức Đào tạo kỹ thuật quốc tế (TTA) Indonesia, được Chương trình Không Khí Sạch Việt Nam - Thụy Sỹ mời làm chuyên gia. Ông Junisra Syam đã trực tiếp đào tạo lái xe ô tô sinh thái cho 300 công nhân Công ty Cổ phần môi trường Hà Nội (URENCO).

Tại buổi đào tạo lái xe máy sinh thái cho các phóng viên báo chí tại Hà Nội ngày 13.12 vừa qua, ông Junisra Syam cho biết: lái xe máy sinh thái có thể tiết kiệm từ 5 tới 10% nhiên liệu và bất kể ai cũng có thể học được.

* Theo như cách nói của ông, thì việc học lái xe sinh thái không mấy khó khăn?

- Về mặt lý thuyết kỹ thuật lái xe máy sinh thái không phức tạp, không cần phải am hiểu nguyên tắc hoạt động của động cơ cũng có thể áp dụng được. Chỉ cần tập huấn trong một thời gian rất ngắn là người điều khiển xe máy có thể nắm được các nguyên tắc cần thiết.

5 nguyên tắc vàng trong kỹ thuật lái xe sinh thái là chuyển lên số truyền cao hơn ngay khi có thể; cố gắng duy trì đều tốc độ động cơ ở khu vực vòng quay kinh tế (từ 23 tới 75 km - trong đó tốc độ từ 40 - 50 km là ít tốn nhiên liệu nhất); tránh tăng hoặc giảm tốc độ đột ngột; dự đoán trước các tình huống giao thông và áp dụng một số bí quyết khi lái xe.

Trong bí quyết lái xe bạn nên lên xe ngay sau khi nổ máy, chạy chậm trong vòng 30 giây đủ nóng động cơ thay cho việc nổ máy tại chỗ; nên tắt động cơ ở các điểm phải dừng 1 phút, nhất là những lúc ùn tắc, kẹt cứng; khi qua trạm kiểm soát có thể thả hết tay ga cho xe chạy theo quán tính...

Riêng đối với xe ga việc tiết kiệm nhiên liệu khó hơn; chỉ có thể giảm được một phần nếu áp dụng các bí quyết lái xe và không nên đi quá tốc độ 60km.

* Lái xe sinh thái không khó, lại tiết kiệm xăng, vì sao người điều kiển xe máy không tự nguyện làm theo?

- Lái xe sinh thái tiết kiệm được chi phí bảo dưỡng, sửa chữa xe; tiết kiệm nhiên liệu, giảm tác động tiêu cực tới môi trường, giảm căng thẳng cho người lái; tăng độ an toàn khi tham gia giao thông. Khi được trang bị những kiến thức này, người lái xe vẫn bị những kinh nghiệm, thói quen cũ chi phối.

Tuy nhiên qua thực tế đào tạo, tôi nhận thấy phụ nữ là đối tượng cởi mở hơn, dễ tiếp nhận những kỹ thuật lái xe sinh thái. Thanh niên dễ tiếp thu hơn nhưng đôi khi vì tính cách nên khó duy trì. Những người làm nghề lái xe lâu năm ban đầu khó tiếp nhận, nhưng sau khi thấy rõ lợi ích kinh tế lại tuân thủ tốt hơn.

* Xin cảm ơn ông.

Quay về trang chuyên đề Email    In