Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Lúc trời quang, nhìn lên bầu trời xanh bạn dễ dàng trông thấy một vệt dài phía sau chiếc máy bay đang bay. Trong cái vệt nhìn từ xa tưởng như là khói ấy (hệ quả từ sự kết tinh khí nóng trong không khí lạnh) có các chất carbon dioxide (CO2); nitric oxide và nitrogen dioxide; hơi nước và các phân tử bụi khói; sulfate, sulfur oxide carbon monoxide; hydrocarbon; hydroxyl...

Tất cả những chất đó (được gọi chung là khí thải từ động cơ phản lực) đang bị "tố cáo" là "kẻ phá hoại" môi trường bầu trời và góp phần làm thay đổi khí hậu địa cầu.

7% Đó là tỉ lệ khí CO2 do máy bay thải ra chiếm trong tổng lượng khí thải toàn cầu vào năm 2050 nếu tình hình không được "cải thiện" từ bây giờ. (Nguồn: WWF)

Theo Quĩ sự sống hoang dã thế giới (World Wildlife Fund - WWF), nếu các hãng hàng không vẫn hoạt động mà không màng đến sự nóng lên của bầu khí quyển và sự thay đổi khác thường rất đáng báo động của khí hậu địa cầu, có 50% khả năng nhiệt độ toàn cầu sẽ tăng thêm 5oC vào thời điểm 2100. Mà chỉ cần nhiệt độ địa cầu tăng 2 hoặc 3,5oC thì cuộc sống của hàng chục triệu người sẽ bị tác hại vào năm 2080 (thiếu nước sạch, các vùng duyên hải chìm trong nước biển, nạn đói và các bệnh dịch...).

Trước áp lực ngày càng lớn của Liên Hiệp Quốc, các tổ chức bảo vệ môi trường, các tổ chức bảo vệ sức khỏe con người, tại cuộc họp "thượng đỉnh hàng không" tại Vancouver (Canada) tháng 6 vừa qua, ngành hàng không dân dụng quốc tế và các nhà sản xuất máy bay, động cơ máy bay đã nhất trí cùng nỗ lực để đến năm 2050 mức xả CO2 xuống còn 0.