Tuyển sinh ĐH, CĐ
Lao động cuối tuần
Quỹ tấm lòng vàng
Việc làm
Email
In
"Nếu Bộ TN-MT bảo thôi, tỉnh sẽ chấp hành"
Thứ Ba, 31.3.2009 | 11:10 (GMT + 7)
Ông Lê Xuân Thân nói:
- Về vấn đề hạt nix (tức xỉ đồng) của HVS, sau khi có đoàn thanh tra của Bộ Tài nguyên - Môi trường (TN-MT) về làm việc, có ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải, có thể nói HVS đã rất tích cực trong việc chuyển từ sửa chữa sang đóng mới tàu biển.
HVS đã đầu tư xây dựng tám nhà xưởng, gồm: cần cẩu, cổng trục, nhà máy cắt thép, nâng cấp hệ thống máy nén khí, trang bị xe tải siêu trọng (500 tấn, 200 tấn)... để phục vụ việc đóng mới tàu biển. Ngày 1.8.2008, HVS đã khởi công đóng mới chiếc tàu hàng đầu tiên để xuất khẩu sang CHLB Đức.
Công ty cũng đã tích cực trong việc áp dụng các giải pháp nhằm giảm thiểu sử dụng hạt nix như: nhập 200 tấn bi thép để thay thế hạt nix làm sạch bề mặt kim loại, trang bị 10 máy phun nước và sử dụng kỹ thuật phun nước áp lực cao... Nhưng đương nhiên là cần phải có thời gian để nhà máy thực hiện thay thế dần dần.
Bản thân HVS cũng đã cắt giảm các hợp đồng sửa chữa tàu có sử dụng hạt nix. Từ tháng 7.2007, HVS đã không nhập khẩu nguyên liệu hạt nix và hạn chế sử dụng số lượng hạt nix còn tồn từ đó đến nay. Công ty đã ký hợp đồng với ba đơn vị để xử lý số hạt nix đã sử dụng thải ra.
Theo báo cáo của HVS, tại buổi làm việc với lãnh đạo UBND tỉnh vào ngày 10.3.2009, kế hoạch sản xuất của HVS thu từ sửa chữa tàu biển vẫn tiếp tục phải tiến hành song song với đóng mới (do điều kiện kinh tế thế giới suy thoái, các hợp đồng đóng mới tàu bị cắt giảm, HVS phải tiếp tục công việc sửa chữa để duy trì hoạt động và việc làm cho công nhân), để duy trì hoạt động của nhà máy trong điều kiện khó khăn hiện nay.
Xuất phát từ tình hình thực tế đó, nhằm duy trì sản xuất của một nhà máy có số lượng công nhân có thể nói là lớn nhất ở Khánh Hòa nên tỉnh mới có văn bản đề nghị Bộ TN-MT nghiên cứu xem có thể giúp được gì cho HVS. Trong đó, có đề nghị của HVS là tiếp tục cho nhập hạt nix với một số lượng chừng mực để duy trì sản xuất.
Trong điều kiện khó khăn hiện nay tỉnh cũng đề nghị như vậy từ kiến nghị của doanh nghiệp. Nếu như Bộ bảo thôi, không thể được thì tỉnh sẽ chấp hành.
|
Bộ TN-MT chưa nhận được văn bản. Trước thông tin Phó chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Lê Xuân Thân cho biết UBND tỉnh Khánh Hòa đã có công văn đề nghị Bộ TN-MT xem xét, kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho HVS được tiếp tục nhập khẩu xỉ đồng (hạt nix), Bộ trưởng Bộ TN-MT Phạm Khôi Nguyên cho biết bộ chưa nhận được văn bản kiến nghị như trên. "Khi có đủ cơ sở, văn bản chính thống, bộ sẽ có quan điểm chính thức" - ông Nguyên nói. Cần thay thế bằng công nghệ phun nước áp lực cao. Cũng trong chiều 30-3, phó tổng cục trưởng phụ trách Tổng cục Môi trường (Bộ TN-MT) Bùi Cách Tuyến khẳng định tổng cục chưa biết và chưa nhận được văn bản kiến nghị của tỉnh Khánh Hòa. Ông Tuyến cho rằng việc sử dụng xỉ đồng để phun sạch vỏ tàu gây ô nhiễm môi trường là điều đã thấy rõ và đã được thay thế bằng công nghệ phun nước áp lực cao để giữ sạch môi trường. Nhập xỉ đồng, chỉ lợi HVS. Tôi thấy đây là điều rất đáng lo ngại cho môi trường tại vùng vịnh Vân Phong, cho sức khỏe của hàng ngàn người lao động làm việc tại HVS và của hàng ngàn bà con cư dân ở gần nhà máy tàu biển này. Đây cũng là điều rất lạ và rất đáng buồn, một bước thụt lùi trong quản lý, thực thi pháp luật của các cơ quan chức năng tỉnh Khánh Hòa - Tiến sĩ Minh Khái. Ai chịu trách nhiệm? Theo các nhà y học, nguy cơ bị ung thư phổi đối với những người phải thường xuyên hít thở các loại bụi nguy hại như bụi cát hay xỉ đồng của HVS là rất cao, nó thường phát thành bệnh sau 10, 15 năm. Ai sẽ là người phải chịu trách nhiệm, bồi thường, chữa trị cho công nhân của HVS cũng như hàng ngàn người dân (nhất là các cháu nhỏ) ở gần Nhà máy tàu biển HVS đã phải hít thở không khí chứa bụi thải xỉ đồng? |
