Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Tuy nhiên, tính khả thi của luật vẫn đang còn là dấu hỏi.

Nâng cao yêu cầu an toàn giao thông

Theo ông Nguyễn Văn Quyền - Phó Cục trưởng Cục Đường bộ VN - với mục đích nâng cao tính an toàn cho người tham gia giao thông, Luật GTĐB sửa đổi có hiệu lực từ hôm nay đã yêu cầu lái xe ôtô tuyệt đối không được uống rượu bia.

Còn đối với người điều khiển môtô, xe gắn máy phải hạn chế lượng rượu bia sử dụng so với trước. Cụ thể, lượng cồn trong máu chỉ còn được phép là 50mg/100ml máu và 0,25 mg/1lít khí thở - thay vì 80mg/1ml máu và 40mg/1lít khí thở như luật trước đây quy định. Quy định này sẽ hạn chế nguy cơ gây TNGT do sử dụng rượu bia quá mức .

Ngoài ra, luật mới quy định người đi xe đạp máy và trẻ em từ 6-14 tuổi - khi được chở trên phương tiện môtô, xe gắn máy, xe đạp máy, đều phải đội MBH có cài quai đúng quy cách. Luật cũng quy định cụ thể không được chở 3 người trên môtô trừ trường hợp chở người đi cấp cứu hoặc chở trẻ em dưới 14 tuổi.

Các DN kinh doanh vận tải khách và có xe sơmi rơmoóc (xe chở container) bắt buộc phải có bộ phận quản lý an toàn giao thông.

Siết chặt quản lý kinh doanh vận tải

Luật lần này cũng cụ thể hoá quy định mang theo giấy tờ tuỳ thân khi điều khiển phương tiện với các lái xe ôtô như giấy đăng ký xe, giấy kiểm định về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, giấy phép lái xe, bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới. Trước đây, trong luật không quy định. Động thái này nhằm mục đích quản lý chặt chẽ hơn trách nhiệm của lái xe.

Trong lĩnh vực kinh doanh vận tải, luật cũng quy định nghiêm cấm lái xe ép khách sử dụng dịch vụ ngoài ý muốn. Đây là điều khoản nhằm thanh toán nạn "cơm tù cơm nhốt", bắt chẹt giá cước ... Luật quy định rất rõ ràng DN kinh doanh vận tải phải đăng ký tiêu chuẩn chất lượng dịch vụ với cơ quan quản lý, đồng thời niêm yết công khai cho hành khách biết và lựa chọn. Đặc biệt, các DN kinh doanh vận tải sẽ phải gắn thiết bị kiểm soát hành trình trên xe.

Theo ông Quyền, đây cũng là một cách quản lý từ xa, đồng thời có tác dụng ngăn chặn xe chạy sai hành trình quy định, vòng vo đón khách.

Tuy nhiên, với những điều luật mới mẻ và tác động đến đại bộ phận dân chúng, muốn luật khả thi có lẽ khâu kiểm soát, xử lý cần rất khoa học và chặt chẽ. Ngoài ra, cần có biện pháp tuyên truyền hiệu quả đến đại bộ phận dân chúng mới mong luật sớm đi vào cuộc sống. Một hạn chế nữa khiến luật sẽ chậm có tính khả thi, đó là các nghị định và thông tư hướng dẫn thực hiện luật vẫn chưa được ban hành.