Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

>>> Thảm họa sương mù bức xạ ở TPHCM
>>> Phải lập những tổ, chốt chống bụi
>>> Tổng kết Hội thi "Giữ gìn vệ sinh, chống bụi, làm sạch đẹp các tuyến đường nơi công cộng" năm 2006

Chỗ nào cũng... bụi

Những ngày qua, chúng tôi có mặt tại nhiều tuyến đường ở HN, đặc biệt là các tuyến đường vành đai II, III như Nguyễn Trãi, Phạm Hùng, Phạm Văn Đồng, Giải Phóng, Vĩnh Tuy, Minh Khai... để ghi nhận mức độ ô nhiễm môi trường. Tại nhiều khu vực như Nguyễn Trãi, Phạm Hùng, bụi bao phủ mịt mù mỗi khi có ôtô chạy qua.

Chị Thu Hằng ở đường Hoàng Quốc Việt bức xúc, những ngày diễn ra Hội nghị APEC, các lực lượng thanh tra, CSTT, CSGT xử lý rất mạnh xe chở vật liệu rời, nhưng nay vi phạm lại tái diễn. Về nguồn phát sinh bụi, Cty môi trường đô thị HN cho biết, do các hoạt động giao thông vận tải như xe chở vật liệu, bùn, đất, cát san nền, ximăng, vôi...

Các loại xe này chưa được kiểm soát chặt chẽ, thậm chí không che chắn nên trong quá trình vận chuyển làm rơi vãi trên đường, tạo ra nguồn bụi gây ô nhiễm không khí và mất vệ sinh. Theo ông Chử Văn Chừng - Tổng GĐ Cty môi trường đô thị HN, khảo sát tại 4 điểm như Đuôi Cá, đê sông Hồng, đường Láng - Hoà Lạc, chân cầu Thăng Long thì có tới 95% tổng số xe tải lưu thông là không đảm bảo yêu cầu vệ sinh, không che chắn và chở quá tải trọng.

Theo số liệu từ Sở Xây dựng HN, trung bình mỗi tháng, TP có trên 1.000 công trình xây dựng, cải tạo nhà cửa không phép, các dự án cải tạo hạ tầng đô thị, nhưng do quản lý chưa được chặt chẽ, đang trở thành nguyên nhân gây ra bụi tại đô thị. Tiếp đến là các điểm kinh doanh buôn bán vật liệu xây dựng (trên 300 điểm) đều không đủ các điều kiện kinh doanh, đảm bảo vệ sinh môi trường như diện tích nhỏ hẹp không thể che chắn vật liệu, sử dụng lòng đường, vỉa hè làm nơi tập kết.

Cần xử lý kiên quyết

Một thực tế cho thấy, các phương tiện vận chuyển vật liệu, chất thải xây dựng đều không đảm bảo các điều kiện kỹ thuật về chống rơi vãi. Số phương tiện này hoạt động chủ yếu ở khu vực vành đai suốt ngày đêm, thường là xe hiệu Hyundai (khoảng 20%), xe IFA, xe Daewoo (khoảng 15%).

Khi UBND TP có quyết định 02 về giảm bụi, chủ các phương tiện đều lắp hệ thống nắp đậy, ra vào công trường đều rửa gầm, bánh xe, nhưng hiện các phương tiện đã bỏ qua quy trình bắt buộc này. Tại các công trình cũng tái diễn vi phạm nghiêm trọng, trong đó nhiều công trình đã không xây dựng hàng rào che chắn công trình, không tưới nước gây phát tán bụi ra xung quanh.

Cũng qua ghi nhận của chúng tôi, tại nhiều tuyến đường, kế hoạch thu dọn ngay lượng đất, rác thải phát sinh trong ngày cũng bị xem nhẹ. Việc rửa đường và các thiết bị quét hút, thậm chí rửa lá cây, hạ tầng đô thị (dải phân cách, lan can, biển báo) cũng chỉ mang tính chiếu lệ.

Trước tình trạng trên, đề nghị UBND TP sớm có giải pháp ngay nhằm đấu tranh giảm bụi, xử lý kiên quyết các phương tiện chở vật liệu rời để rơi vãi ra đường phố, xử lý các chủ công trình không có biện pháp che chắn, để xe chở vật liệu rời công trình không rửa gầm, lốp. Có vậy Hà Nội thực sự mới xanh - sạch - đẹp.