Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Ông  Lương Hoài Nam - Giám đốc PA "bật mí" khi trao đổi với phóng viên Báo Lao Động.

- Nguyên nhân nào khiến Pacific Airlines (PA) chuyển sang mô hình hàng không giá rẻ (HKGR)?

- Thực tiễn và kết quả kinh doanh không mấy hiệu quả của PA từ khi được thành lập vào năm 1991 đến nay là bằng chứng rõ ràng về sự bất cập của mô hình kinh doanh của PA. Trong khi đó, HKGR từ Mỹ, Châu Âu đã thâm nhập vào Châu Á 5 năm trước đây. Tất cả các hãng HKGR Air Asia, Jetstar Asia, Tiger Airways... phát triển rất nhanh và kinh doanh hiệu quả, kể cả trên các đường bay  vào VN.

Chúng tôi đã lựa chọn mô hình HKGR dựa trên thực tiễn kinh doanh của PA và của ngành hàng không thế giới. Tôi tin rằng đây là sự lựa chọn đúng đắn.

- PA HKGR sẽ có những thay đổi cụ thể nào?

- Sẽ có nhiều thay đổi, nhưng tôi xin phép chỉ đề cập đến nội dung mà hành khách quan tâm nhất, đó là giá vé máy bay và cách mua vé. PA sẽ phát triển mạnh việc bán vé và thanh toán tiền vé bằng các loại thẻ tín dụng, thẻ ghi nợ trên Internet.

Đây sẽ là hệ thống thương mại điện tử tổng thể đầu tiên tại VN, do chúng tôi hợp tác với Công ty Navitaire (Mỹ), Tổ chức Master Card, NH Vietcombank thực hiện, với sự tư vấn của Unisys (Mỹ).

Theo kế hoạch, ngày 15.2.2007, trang web mới http://pacificairlines.com.vn sẽ thực hiện việc bán vé và thanh toán bằng thẻ. Ngoài ra, hành khách vẫn có thể tiếp tục mua vé tại các phòng vé và đại lý của PA như hiện nay.

PA HKGR sẽ có 3 loại giá vé là Sky Super Saver (siêu giảm giá), Sky Saver (giảm giá) và Sky Flex (giá linh hoạt). Trên chuyến bay sẽ có nhiều mức giá khác nhau từ thấp đến cao.
 
Việc áp dụng những mức giá nào, số chỗ dành cho mỗi mức giá, loại giá cụ thể bao nhiêu sẽ do chương trình máy tính tính toán, phụ thuộc vào thời điểm hành khách mua vé và quy luật cung-cầu, trên 2 nguyên tắc: Vé mua càng sớm càng thấp, mua càng sát ngày bay càng cao.

- Khách hàng sẽ được lợi gì từ PA HKGR?

- Đó là giá vé rẻ hơn cho một dịch vụ hoàn toàn phù hợp với tiêu chuẩn hàng không quốc tế. Một số dịch vụ gây tốn kém chi phí một cách không cần thiết cho một chuyến bay dưới 3 giờ bay như ăn uống miễn phí, báo chí, giải trí... thì chúng tôi bỏ đi để giảm chi phí và giảm giá vé, để máy bay có thể khai thác được 10-12 giờ mỗi ngày thay vì chỉ 7-8 giờ của mô hình hàng không truyền thống (thời gian quay vòng máy bay giảm từ 60 phút xuống 30 phút). Kể cả loại giá cao nhất của PA là Sky Flex vẫn rẻ hơn giá trước đây!

PA cũng không  bán vượt số chỗ trên máy bay như các hãng hàng không khác, hành khách đã mua vé là chắc chắn được đảm bảo chỗ.

- Xin cảm ơn ông!

>> Hàng không Việt Nam chấp nhận cạnh tranh
>> Hoan hô Pacific Airlines!
>> Bay TPHCM - Hà Nội với giá vé 1 USD?
>> Pacific Airlines sẽ thành hãng hàng không giá rẻ