Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Tôi từng chứng kiến cảnh một người đi xe máy bị tai nạn nằm trên đường với chiếc xe vỡ tan tành bên cạnh, trong khi một chiếc xe tải phía sau giục giã bấm còi để xin đường. Người lái xe tải hoàn toàn có thể thấy rằng người bị nạn đang rất cần được cứu thương nhưng anh ta vẫn để tay lên vôlăng để bấm còi. Điều đó phỏng có ích gì hay chỉ khiến giao thông lúc đó càng trở nên hỗn loạn hơn?

Không thể nhúc nhích khi đường nêm kín xe, mũi hít khói bụi trong khi tai luôn phải những tiếng còi giục giã - lái xe trong hoàn cảnh này khiến không chỉ riêng tôi mà còn nhiều người khác nhanh chóng quên đi khả năng giữ bình tĩnh của mình và dễ dàng nổi khùng lên. Những thành phố lớn ở VN như Hà Nội, TPHCM đang phải hứng chịu vấn nạn ô nhiễm tiềng ồn nghiêm trọng.

Quá nhiều tiếng còi vô thưởng vô phạt vang lên khiến những mục đích an toàn chính của chiếc còi mất đi và âm thanh âm ĩ của phố phường tại VN chẳng bao giờ dứt. Trong bảng so sánh hai mấy quốc gia từng đi qua và 4 năm sống tại Châu Á của mình, tôi đặt VN lên vị trí nước có giao thông ầm ĩ nhất.

Bấm còi không đúng cách gây nguy hiểm

Không rõ tâm lý của những người lái xe thích sử dụng còi ở VN, tôi đã hỏi một số người bạn VN của mình và được họ thừa nhận rằng đường phố VN có quá nhiều tiếng còi không cần thiết. Theo họ, dù ở bất kỳ nền văn hoá nào, việc sử dụng còi luôn chỉ mang lại một ý nghĩa là cảnh báo.

Việc lạm dụng sẽ mất đi chức năng này của còi và còn gây nguy hiểm hơn cho người sử dụng và những người tham gia giao thông khác trên đường. Nó có thể gây sốc và làm hoảng sợ những người lái xe khác, dễ gây tai nạn.

Do quá quen với những tiếng còi vô thức trên đường, mọi người sẽ quên đi việc để ý đến nó cho dù tiếng còi vang sát ngay cạnh tai và không biết phải nhận thức hay xử lý tay lái thế nào khi nghe thấy chúng. Điều đó góp phần tạo ra một giao thông vô cùng nguy hiểm tại VN.

Bộ Du lịch Mỹ đã khuyến cáo khách du lịch về tình hình giao thông tại VN. Họ mô tả “Hỗn loạn. Tai nạn giao thông xảy ra thường xuyên và nạn nhân hầu hết là những người đi xe máy và đi bộ. Ít nhất 30 người chết mỗi ngày vì tai nạn giao thông. Tai nạn giao thông là mối đe doạ lớn nhất tới sức khoẻ và an toàn với người dân tại VN”.

Uỷ ban Tai nạn Châu Á thống kê: “Chỉ tính riêng VN và Lào, số lượng các phương tiện giao thông tăng hơn 17% từ năm 2007-2008, đồng nghĩa với việc tiếng ồn giao thông tại các quốc gia này cũng tăng cao. VN và Lào tuy chỉ chiếm 16% số lượng phương tiện giao thông trên toàn thế giới song lại chịu 44% tổng số tai nạn giao thông toàn cầu”.

Rõ ràng giao thông đang là vấn nạn nghiêm trọng ở VN vì vậy nó cần được xem xét một cách cực kỳ nghiêm túc để giải quyết. Trước mắt, dù không thể thay đổi mật độ người tham gia giao thông trên đường nhưng có đôi điều mà quan chức giao thông VN có thể làm ngay để cải thiện tình trạng tồi tệ hiện nay.

Một trong số là đó thay đổi nhận thức sử dụng còi của người dân. Hãy giáo dục người dân về việc sử dụng còi sao cho đúng ngay từ khi họ học luật giao thông và kiểm tra lấy bằng. Hãy tuyên truyền những tác hại về việc sử dụng còi sai cách trên các phương tiện truyền thông để những người tham gia giao thông hiểu và ý thức được.

Hãy để tiếng còi có thể cứu người thay vì gây hại người.