Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Một trong nhiều nguyên nhân dẫn tới tình trạng này là do đổ bậy phế thải, xe chở VLXD, phế thải không che chắn, không rửa xe trước khi ra khỏi công trường... Để giữ gìn vệ sinh môi trường bền vững hướng tới kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội, vừa qua Sở GTCC lần đầu tiên có các cuộc làm việc với các chủ xe chở VLXD, phế thải và các chủ khai thác cát trên địa bàn TP.

Mỗi đêm có hàng ngàn lượt xe gây bụi

Theo thống kê của Sở GTCC, hiện toàn thành phố có 23 điểm khai thác cát, chủ yếu ở các huyện và quận ven đô. Cụ thể, quận Tây Hồ có 1 điểm, quận Hoàng Mai 2 điểm, quận Long Biên 2 điểm, huyện Từ Liêm 5 điểm, huyện Thanh Trì 1 điểm, huyện Đông Anh 7 điểm và huyện Gia Lâm 4 điểm. Hầu hết các bãi khai thác đều của tư nhân, trong đó có 5 bãi lớn với hàng ngàn lượt xe ra vào chở cát mỗi ngày đêm. Đó là các bãi Bến Bạc, Liên Mạc, Bãi Chèm 1, 2, Lĩnh Nam, và hầu hết trong số này đều là điểm thường xuyên gây mất vệ sinh môi trường thành phố.

Ông Thạch Như Sỹ - Chánh Thanh tra Sở GTCC - cho biết, trong tổng số 23 bãi khai thác cát chỉ có 3 bãi là Bến Bạc, Chèm 2 và Liên Mạc là có cầu rửa xe cho các xe ôtô trước khi ra khỏi bãi với giá từ 3.000 - 5.000 đồng/lượt rửa. "Các cầu rửa xe phần lớn không đủ tiêu chuẩn, thợ rửa xe thì rửa qua loa. Ngoài ra, các bãi không có điểm rửa xe thì tình trạng bụi bẩn là rất khủng khiếp" - ông Sỹ thừa nhận.

Cũng theo Sở GTCC, qua thống kê sơ bộ, hiện có 22 doanh nghiệp tham gia chở VLXD bằng ôtô với 3.200 phương tiện đã được cải tạo để phù hợp với việc chở VLXD, nhưng hầu hết các thùng xe cải tạo không kín khít, bạt che rách nát. Một cán bộ thanh tra GTCC cho biết, do chạy theo lợi nhuận nên các phương tiện thường chở cát cao quá thành xe và che chắn tạm bợ nên khi chở VLXD thường làm rơi vãi ra đường gây bụi bẩn.

Không giao cát cho những xe không có thùng kín

Đó là khẳng định của Sở GTCC trong cuộc họp với các DN vận tải, chủ cơ sở khai thác cát. Theo đó, các đơn vị khai thác cát phải thường xuyên kiểm tra thùng xe, kiên quyết không giao cát cho những xe không có nắp đậy, thùng xe không kín khít; không xúc cát đổ vào thùng xe cao quá thành. Nếu phát hiện đơn vị nào vi phạm, Thanh tra Sở GTCC bên cạnh việc xử lý xe vi phạm còn lập biên bản xử lý đối với chủ các bãi khai thác cát. Các đơn vị vận tải phải chịu trách nhiệm không để vật liệu rời, cát xây dựng rơi vãi ra đường, đồng thời có trách nhiệm với các công ty môi trường hoặc tự chịu trách nhiệm duy trì, bảo đảm vệ sinh môi trường khu vực có xe của đơn vị mình hoạt động.

Theo ông Nguyễn Quốc Hùng - GĐ Sở GTCC, "Sở GTCC sẽ tạo điều kiện cho các đơn vị cá nhân hoạt động bình thường, nhưng bắt buộc các điểm khai thác cát phải có nơi rửa xe chở cát trước khi ra khỏi bãi. Việc đầu tư xây dựng điểm rửa xe không nhất thiết phải là các công ty môi trường mà các DN vận tải, chủ khai thác cát có thể bỏ tiền ra đầu tư với yêu cầu cao nhất là xe ra khỏi bãi là phải sạch".

Ông Hùng cho biết thêm, với những đơn vị chuyên chở khối lượng lớn phải đăng ký với Thanh tra Sở GTCC điểm lấy VLXD, điểm đổ và tuyến đường đi để Thanh tra Sở GTCC cùng các lực lượng khác kiểm tra, giám sát. Nếu các DN khai thác cát, vận chuyển cát không chấp hành thì kiên quyết không cho phương tiện lưu hành ra các trục đường giao thông.