Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Cùng với hơn 100 "lô cốt" án ngữ suốt nhiều tháng qua trên hàng loạt trục đường huyết mạch khác cũng được tháo dỡ, đã góp phần làm cho đường sá TPHCM trở nên thông thoáng và đỡ kẹt xe hơn so với trước đó.

Đường ra sân bay đã thông thoáng

Dự án nâng cấp mở rộng đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa – Nguyễn Văn Trỗi có chiều dài 3,8km, rộng 30m, được khởi công xây dựng từ năm 2006. Tổng vốn đầu tư khoảng 852 tỉ đồng. Tuy nhiên, do phải chờ đợi việc xây dựng lắp đặt hạng mục cống thoát nước của dự án khác trên cùng tuyến (dự án vệ sinh môi trường lưu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè ) nên tiến độ xây dựng mở rộng trục đường này bị chậm trễ kéo dài.

Sau gần 4 năm, ngày 7.2, Sở GTVT đã chính thức cho thông xe giai đoạn 1 khi đã hoàn thành việc mở rộng mặt đường lên 30m, lắp đặt hệ thống chiếu sáng, trồng cây xanh... Giai đoạn 2 của dự án sẽ tiếp tục thi công hoàn thiện các hạng mục triền lề, vỉa hè ở một số đoạn giao lộ, dự kiến hoàn thành trong quý I/2010.

Tuy chỉ thông xe giai đoạn 1, nhưng trên suốt tuyến đường dẫn ra sân bay đã thông thoáng hơn giúp người dân đi lại được thuận tiện. Một số vị trí “lô cốt” chiếm dụng 2/3 diện tích mặt đường nằm trong đoạn giao với đường sắt đã được Sở GTVT yêu cầu tháo dỡ toàn bộ nên hạn chế được tối đa nạn kẹt xe kéo dài như những ngày trước đó.

Tương tự, 2 vị trí “lô cốt” lấn ra giữa đường tạo thành nút thắt cổ chai nằm trên đường Phan Đình Giót nối liền với đường Nguyễn Văn Trỗi, dù chưa thi công xong cũng được tạm thời xóa sổ, tái lập lại mặt đường, để giải quyết tình trạng kẹt cứng dẫn ra sân bay trong dịp tết.

Ông Nguyễn Thành Tài – Phó Chủ tịch UBND TPHCM - cho biết, việc hoàn thành và đưa vào khai thác giai đoạn 1 của dự án có ý nghĩa hết sức quan trọng trong việc đi lại của người dân trong dịp Tết Canh Dần. Với sự thông thoáng, không còn “lô cốt” đã góp phần cải thiện đáng kể tình trạng ùn tắc giao thông tại cửa ngõ giao thông quan trọng dẫn ra - vào sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.

Các tuyến đường huyết mạch đã tháo sạch “lô cốt”

Như Báo Lao Động đã thông tin, trong suốt khoảng thời gian dịp tết (từ ngày 6.2 đến ngày 21.2), thành phố chỉ cho phép tồn tại khoảng 40 vị trí “lô cốt” nằm trên một số trục đường phụ, còn lại khoảng 150 vị trí “lô cốt” khác nằm ở những tuyến đường huyết mạch, tuyến đường có nhu cầu đi lại đông đều phải tháo sạch.

Theo ghi nhận của PV trong hai ngày 6 và 7.2, các tuyến đường huyết mạch dẫn từ các quận vùng ven vào khu vực trung tâm thành phố (Trường Chinh, CMT8, Lê Văn Sỹ, Nguyễn Kiệm, Phan Đình Phùng...), hàng chục “lô cốt” tưởng chừng như không thể giải tỏa, cuối cùng cũng đã được tháo dỡ, trả lại mặt đường thông thoáng.

Bên cạnh đó, hàng loạt tuyến đường khác có nhu cầu đi lại, mua bán tăng cao trong dịp tết như: Trần Quang Khải, Hai Bà Trưng, Thành Thái, Hoàng Văn Thụ... đều đã xóa sổ “lô cốt”. Đối với khoảng 40 vị trí “lô cốt” được phép duy trì xuyên suốt trong dịp tết, thành phố đã yêu cầu các nhà thầu phải thu dọn lại hàng rào chắn gọn gàng, chừa lối đi cho người dân, đảm bảo vệ sinh môi trường xung quanh khu vực rào chắn sạch sẽ.

Phải ghi nhận, công tác tháo dỡ “lô cốt” trên các tuyến đường phần lớn đúng tiến độ mà thành phố đã yêu cầu. Thế nhưng, do làm vội vàng nên việc tái lập lại mặt đường ở nhiều khu vực vẫn còn nham nhở, chỗ lồi chỗ lõm, khiến mặt đường hiện hữu và lằn phui đào đường vừa tái lập bị chênh nhau, gây mất an toàn cho người tham gia giao thông và không đảm bảo về mặt mỹ quan.

Ông Trần Hồng Nam – Phó Chánh Thanh tra Sở GTVT - cho biết: Thanh tra tiếp tục tăng cường lực lượng đi kiểm tra thường xuyên những điểm còn tồn tại rào chắn, cũng như những điểm đã tháo dỡ rào chắn nhưng chưa tái lập mặt đường đạt yêu cầu để xử phạt nghiêm những trường hợp vi phạm và yêu cầu nhà thầu phải tái lập lại.