Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Cốt lõi của vấn đề đang gây bức xúc này, chỉ có thể được giải quyết dứt điểm khi chuyển trạm thu phí về vị trí đường Điện Biên phủ, để thu phí đúng đối tượng sử dụng con đường này.

Sau khi hoàn thành dự án nâng cấp, mở rộng đường Điện Biên Phủ (đoạn Đinh Tiên Hoàng đến cầu Sài Gòn), năm 2001, UBND thành phố cho phép thu phí hoàn vốn đầu tư đối với dự án này. Thế nhưng, vị trí trạm thu phí lại được đặt ngay trên trục đường xa lộ Hà Nội (đoạn km 9+100, Q.2) - trục đường cửa ngõ phía đông và không liên quan gì đến dự án mở rộng đường Điện Biên Phủ.

Việc trạm thu phí đặt trên xa lộ Hà Nội như một sự ưu ái nới rộng phạm vi thu phí. Tất cả xe ôtô của người dân sống dọc xa lộ Hà Nội và những tuyến đường đấu nối vào xa lộ Hà Nội (đoạn từ cầu Sài Gòn đến trạm thu phí tại km 9+100) khi đi về hướng Thủ Đức (và ngược lại) đều phải nộp phí, dù họ không sử dụng đường Điện Biên Phủ.

Trạm thu phí đặt tại xa lộ Hà Nội không hề có bảng công khai thu phí hoàn vốn cho tuyến đường Điện Biên Phủ (thay vào đó là tên trạm thu phí xa lộ Hà Nội), khiến người dân nhầm tưởng thu hoàn vốn cho xa lộ Hà Nội, nên cứ thế mà nộp phí.

Với lý do quy hoạch mở rộng xa lộ Hà Nội và xây tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, thành phố lại cho di dời trạm thu phí cũ ra vị trí mới - cách trạm cũ khoảng 2km (hoạt động từ 28.8.2009). Với vị trí trạm mới, việc thu phí được nới rộng phạm vi thu đối với những xe lưu thông trên xa lộ Hà Nội qua liên tỉnh lộ 25B; xe của cá nhân, đơn vị đóng dọc xa lộ Hà Nội hay những tuyến đường đấu nối với xa lộ (đoạn trạm từ cũ đến trạm mới), và họ cũng không sử dụng đường Điện Biên Phủ.

Từ những bức xúc của giới vận tải và người dân, trong tháng 10, UBND TPHCM đã xem xét và kết luận: "Sau khi di dời trạm thu phí giao thông đến vị trí mới, hiện nay đã làm nảy sinh "tình trạng" một số phương tiện giao thông không thuộc đối tượng nộp phí, nhất là những xe lưu thông qua liên tỉnh lộ 25B để ra vào cảng Cát Lái đi qua trạm".
 
Theo chỉ đạo của thành phố, mới đây, Cty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM (CII) đã đề xuất phương án không thu phí đối với xe ôtô lưu thông qua trạm tại vị trí mới, với điều kiện phương tiện đó không lưu thông qua vị trí trạm thu phí xa lộ Hà Nội tại vị trí cũ (km 9+100) - tức theo CII, việc thu phí tại trạm cũ là đúng đối tượng.
 
Tuy nhiên đến nay, các đơn vị vận tải và người dân vẫn không đồng tình với phương án đề xuất của CII, và cho rằng cả trạm thu phí xa lộ Hà Nội tại vị trí cũ hay vị trí mới đều chưa thu đúng đối tượng.

Vì vậy, để giải quyết dứt điểm tình trạng thu phí oan đối với người dân, đơn vị vận tải lâu nay, thành phố phải chuyển trạm thu phí về đúng đường Điện Biên Phủ - con đường mà CII được quyền thu phí.

• Đề nghị dời Trạm thu phí xa lộ Hà Nội về đường Điện Biên Phủ
• Hàng loạt xe tải tẩy chay không mua phí
• Hiệp hội Vận tải yêu cầu ngừng thu phí xa lộ Hà Nội
• Hiệp hội Vận tải chưa đồng tình với hướng giải quyết của TPHCM
• Sẽ không thu phí xe đi vào liên tỉnh lộ 25B
• Đề xuất lập trạm kiểm soát
• Tiếp tục đề nghị sớm chấm dứt thu phí sai đối tượng
• Trạm thu phí bao vây thành phố 
• Doanh nghiệp vận tải bị thu phí oan 
• Đề nghị chấm dứt việc thu phí