Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Không có cảnh xe tập trung chờ đợi "giờ G". Hơn 9 giờ sáng, không có bất cứ nghi thức nào, những người có trách nhiệm "mở cổng", một vài xe chạy vào...

Tại điểm kết nối TP.Tân An (Long An), hầu như không có phương tiện giao thông nào vào đường cao tốc đúng vào giờ thông xe. Một lúc sau mới có vài chiếc xe con chạy vào. Khá nhiều người do không biết đường cao tốc thông xe, vẫn vô tư phóng xe gắn máy vào, bị những người có trách nhiệm chặn lại.

Theo ghi nhận của phóng viên, lượng xe trong ngày đầu tiên khá thưa, vào khoảng 5–10 phương tiện/phút. Trong khi đó, trong buổi sáng 3.2, trên tuyến QL1A qua địa phận Long An lại xảy ra ùn tắc giao thông nhiều đoạn do quá tải. Buổi chiều tình hình đã khá hơn, xe trên đưòng cao tốc nhiều hơn, còn QL1A thì giảm tải.

Xe chạy trên đường cao tốc đúng là “cao tốc”, hầu hết trên 100km/h, vượt tốc độ cho phép. Hầu như chẳng có phương tiện nào chạy dưới 50km/h (tốc độ tối thiểu). Vào lúc hơn 9h30 đã có xe từ TPHCM về tới Thân Cửu Nghĩa, tức hơn 30 phút cho khoảng cách 60km, tương đương gần 120km/h.

Chúng tôi không nhận thấy có “bắn tốc độ” hay bất kỳ biện pháp chế tài nào của CSGT. Tuyệt đối không có bóng dáng xe gắn máy trên đường, tuy nhiên người đi bộ trên đường hoặc băng ngang đường thì còn phổ biến. Nhiều đoạn đất cát còn bám đầy mặt đường, xe chạy qua  bụi bay mù mịt. Khoảng cách an toàn quy định giữa các phương tiện từ 50-100m được giữ khá tốt, có lẽ nhờ còn ít xe lưu thông trên đường.

Một số cầu vượt chưa thi công xong cũng bị khoá đường ngang để đảm bảo an toàn. Cầu vượt ấp 2, xã Hướng Thọ Phú, TP.Tân An chưa làm xong đường dẫn, chưa gắn lan can vẫn cho phép người qua lại, khá nguy hiểm và rất nhiêu khê, vì vậy mà hầu hết người dân đều chọn phương án đi vòng đường xa.

Giám đốc Sở GTVT Long An - ông Lưu Đình Khẩn - cho biết, đến chiều 3.2 chưa ghi nhận vụ tai nạn giao thông nào trên đường cao tốc đoạn qua tỉnh Long An. Ông cũng cho biết, đường cao tốc hoạt động đã làm giảm khoảng 40% lượng xe ôtô trên QL1A, tai nạn giao thông vì thế mà cũng giảm theo.

Còn một số hạng mục phải tiếp tục thi công cũng như cần nâng ý thức người dân đối với đường cao tốc, ông Khẩn cho rằng mọi việc sẽ sớm hoàn thiện để tuyến đường xứng đáng là đường cao tốc hiện đại đầu tiên của Việt Nam.