Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Xu hướng tiết kiệm bắt đầu từ cách đi lại đã tác động đến thị trường "xe không xăng".

Khu phố chuyên kinh doanh xe đạp, XĐĐ Võ Thị Sáu vẫn là nơi thu hút nhiều khách hàng nhất. Đại diện Cty xe đạp Martin 107 cho biết: "Kể từ khi giá xăng tăng, sức mua đã tăng gấp đôi so với một tuần trước và tăng hơn 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Hiện tại, trung bình mỗi ngày Cty bán được 30 XĐĐ và 100 - 150 xe đạp thường.

Cơ cấu khách hàng cũng thay đổi đáng kể khi ngày càng có nhiều thanh niên, người trung niên đến mua chứ không chỉ học sinh như trước". Những cửa hàng chúng tôi khảo sát đều khẳng định, sức mua đã tăng 15 - 20% so với trước khi xăng tăng giá.

Các Cty sản xuất và lắp ráp XĐĐ nội địa giờ đây đang cố gắng tăng công suất để cung ứng hàng cho thị trường. Chị Nguyễn Minh Giang - nhân viên Cty TNHH cơ điện Delta - cho biết: "Với ưu thế về giá so với xe nhập khẩu nên tuần qua, lượng hàng chúng tôi bán ra đã tăng 50%".

Hiện tại, dòng XĐĐ nội có giá từ 4,3 đến 7 triệu đồng/chiếc được ưa chuộng hơn. Xe nhập khẩu - phần lớn từ Trung Quốc, Nhật Bản, Đài Loan - cũng có giá tương đối mềm, loại rẻ từ 5 - 8 triệu đồng/chiếc, hàng cao cấp hơn thường từ 9 triệu đồng/chiếc trở lên. Sức mua tăng mạnh, nhưng cho đến nay chưa có đột biến về giá. Tuy nhiên, nhiều cửa hàng cho biết, giá tăng chỉ là còn là vấn đề về thời gian.

Bà Hồ Ngô Sương - Cty xe đạp Martin 107 - nhận định thời điểm tăng giá có thể vào giữa tháng 8, khi các DN lắp ráp phải sử dụng đến những lô hàng đã chịu sự tác động của việc tăng giá xăng. Cty TNHH cơ điện Delta cũng khẳng định, thời gian tới chắc chắn sẽ có biến động về giá XĐĐ bởi giá một số loại phụ tùng như bình ắcquy, nhựa đã tăng.