Mừng hụt
- Tin đăng báo: Hải Phòng sẽ có sân bay quốc tế ở Tiên Lãng, có liên quan gì đến “vùng đất ông Vươn” không hả bác?
- Tớ không hút thuốc lào, có biết Tiên Lãng ở chỗ nào đâu. Nhưng nước mình đang chuẩn bị một cuộc “cất cánh” lớn 2012 - 2020 nên tỉnh nào cũng đề nghị Nhà nước làm sân bay quốc tế mới, hoặc nâng cấp sân cũ lên tầm QT. Có tới 26 dự án cảng hàng không QT đã lên kế hoạch 2012-2020.
- Tàu bay sẽ bay như ruồi trên dải đất chữ étxì đến nơi rồi.
- Không dễ đâu chú em ơi, ngoài vụ con bò làm hoãn 12 chuyến bay ở Huế vừa qua còn hàng chục vụ trâu, bò, kể cả có người dắt thung thăng trên đường băng làm các phi công phải xử lý các biện pháp như dừng cất cánh hoặc suýt “thọt cả lên cổ” vì hạ cánh gặp trâu bò. Đó là chưa kể trên bầu trời thanh bình của ta từng đàn chim vẫn bay cùng chim sắt. Một con chim cũng có thể hạ gục tàu bay chục tấn nếu va onlai vào nhau. Để có 26 sân bay từ nay đến 2020 phải có 221.000 tỉ, trong lúc kinh tế đình đốn như hiện nay, kiếm đâu ra cả đoàn tàu chở “quân Nguyên” như thế để làm cảng hàng không quốc tế.
- Nhưng muốn kêu gọi đầu tư, phát triển du lịch phải có sân bay QT họ mới vào.
- Các bác địa phương cũng nghĩ như thế. Năm ngoái sân bay Cần Thơ đầu tư 3.000 tỉ để thành cảng hàng không QT, nhưng đến nay mới có hai-ba chuyến bay thuê chở các cô dâu Việt từ Đài Loan, Hàn Quốc về quê ăn tết. Đà Nẵng cũng nâng tầm quốc tế, nhưng đâu đã có chuyến bay xa. Cam Ranh nhiều nhất cũng chỉ có mấy chuyến từ Nga, Hàn Quốc sang trốn rét mùa đông. Sân bay Liên Khương (Đà Lạt) đã mở rộng hết 1.000 tỉ, nhưng phải tính 30 năm nữa mới thu hồi được vốn. Chơi trò tàu bay đâu có rẻ. 3.000 tỉ ở Cần Thơ để có được đường băng dài 3km, rộng 45m, nhà ga đón 3 triệu khách/năm nhưng chưa có chuyến bay thương mại nào. Hãng Jetstar Pacific bay HN-Cần Thơ 5 tháng lỗ 2 triệu đôla, không dễ xài đâu chú em ạ. Nhìn chung, mới có 2 phần 5 sân bay có lãi.
- Là em cũng định mừng chuyện đất nước bay lên, nào ngờ “niềm vui ngắn chẳng tày gang”. Mừng hụt!