Hôm nay, lực lượng cứu hộ đã tìm thấy 12 thi thể trong vụ tai nạn máy bay Sukhoi của Nga ở vùng núi hiểm trở Indonesia.
Tìm thấy 12 thi thể
Những thi thể này đã được mang tới trung tâm điều phối cứu nạn ở Pasir Mangis, tây Java. Thông tin trên được Ủy ban điều tra Nga xác nhận.
"Ủy ban điều tra Nga đã phối hợp chặt chẽ với phía Indonesia để điều tra vụ tai nạn và tiến hành tìm kiếm cứu hộ. Theo phía Indonesia, họ đã tìm được 12 thi thể" - tùy viên báo chí Dmitry Solodov tại đại sứ quán Nga ở Jakarta cho hay.
Toàn bộ hành khách và phi hành đoàn trên khoang đều thiệt mạng sau khi máy bay gặp nạn hôm 9.5.
Đội cứu hộ đã mang theo túi đựng xác và dây leo để lên được sườn núi nửa Salak, dốc gần như thẳng đứng ở phía nam Jakarta. Sáng nay, họ mới tiếp cận được khu vực xảy ra tai nạn bằng cách thả dây leo xuống từ trực thăng. Những đội cứu hộ khác tiếp tục trên đường tới hiện trường ở dưới chân núi, hy vọng dọn dẹp được bãi đỗ cho trực thăng để đưa thi thể người xấu số và mảnh vỡ máy bay ra ngoài.
Truy tìm nguyên nhân
Trong khi đó, những thử nghiệm mô phỏng tại trung tâm nghiên cứu chuyến bay gần Mátxcơva cho thấy lỗi của phi công là nguyên nhân chính dẫn tới vụ tai nạn - nhật báo Izvestia đưa tin hôm nay.
Những thử nghiệm tại trung tâm huấn luyện bay Zukovsky mô phỏng "các tình huống khẩn cấp khác nhau và kết luận rằng không có tình huống nào có thể là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn".
Hệ thống cảnh báo và nhận thức địa hình (TAWS) trong buồng lái của chiếc Sukhoi 100 thông báo cho phi công khi đến gần chướng ngại vật - một nguồn tin ở trung tâm cho biết.
"Không thể không thấy tín hiệu cảnh báo. Một khi có nguy hiểm, hệ thống sẽ phát cảnh báo trên màn hình trung tâm. Ngoài ra, một nút ánh sáng màu đỏ cũng như tín hiệu cảnh báo bằng lời nói cũng được phát đi" - người này nói. "Bên cạnh đó, hệ thống tự động có thể can thiệp để giúp máy bay tránh va chạm".
Nguồn tin cho rằng phi công có thể đã tắt hệ thống cảnh báo để nói chuyện với hành khách hoặc chỉ cho họ xem phía trong cabin.
Tuy nhiên, các chuyên gia an toàn bay khác bác bỏ kết quả thử nghiệm nói trên vì cho rằng nó không đưa ra được một bức tranh đầy đủ.
"Các thử nghiệm mô phỏng không nói hết được toàn bộ sự việc" - một chuyên gia giấu tên tại Viện nghiên cứu chuyến bay nói. "Thử nghiệm mô phỏng với máy bay thật chỉ có thể thực hiện sau khi tìm thấy và giải mã được dữ liệu hộp đen".
Cũng trong ngày hôm qua, Phó Thủ tướng Nga Dmitry Rogozin cho hay các chuyên gia tin rằng lỗi con người là nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn thảm khốc nói trên.
 |
| Hiện trường vụ tai nạn. |
Điều tra kéo dài
Quá trình điều tra vụ tai nạn có thể mất đến 12 tháng và trong trường hợp cần thiết có thể gia hạn thêm 3 tháng nữa - Ria Novosti dẫn thông báo của đại diện Uỷ ban quốc gia về An toàn giao thông Indonesia.
"Sở dĩ có sự phân định thời hạn này là bởi điều kiện phức tạp trong khu vực máy bay rơi, cũng như việc tìm kiếm thu thập và vận chuyển các mảnh vỡ có thể mất thời gian dài. Quan trọng nhất là phải tìm được hộp đen. Thời hạn điều tra phụ thuộc nhiều vào dữ liệu trong hộp đen đó” - một quan chức nước sở tại nhận định.
Chiếc máy bay Sukhoi 100 bị rơi ở Indonesia hôm 9.5 trong chuyến bay trình diễn. Trên khoang có các công dân của 5 quốc gia – tổng cộng 50 người, trong đó có 8 người Nga. Máy bay đâm vào sườn núi Salak ở độ cao 1.600 mét.
Hiện tại, các thành viên đội tìm kiếm từ máy bay trực thăng chỉ mới phát hiện những mảnh vỡ nhỏ. Không nhìn thấy mảnh vỡ lớn có nghĩa là chúng đã trượt theo triền dốc rơi xuống khe sâu ở chân núi.