Báo laodong điện tử tin tức thời sự cập nhật liên tục

Quái xế Nguyễn Đức Vui, người đã húc trung úy Quách Anh Tuấn lên capô. Ảnh: M.N

Theo thông tin CA phường Phương Liên cung cấp, vụ việc xảy ra lúc 20 giờ ngày 5.9. Lái xe taxi 7 chỗ, BKS 30H-7397 của hãng Mai Linh là Nguyễn Đức Vui, sinh năm 1983, thường trú tại Trúc Nội - Xuân Trúc - Ân Thi - Hưng Yên đi hướng từ hầm Kim Liên đến Xã Đàn. Đến ngã ba Xã Đàn - Phạm Ngọc Thạch, lái xe quay đầu xe, nơi có biển báo cấm quay đầu.

Tổ CSGT do trung úy Quách Anh Tuấn làm tổ trưởng cùng thiếu úy Lại Đức Vinh đang làm nhiệm vụ tại đây. Trung úy Quách Anh Tuấn đã ra hiệu lệnh dừng xe để xử lý. Khi ra hiệu lệnh, trung úy Tuấn đứng cách đầu xe ôtô khoảng 10m.

Xe ôtô giảm dần tốc độ. Khi xe cách trung úy Tuấn chừng 1,5m thì lái xe bất ngờ tăng tốc, đâm thẳng vào trung úy Tuấn và chạy về hướng ngã tư Đại Cổ Việt - Lê Duẩn - Giải Phóng. Do bất ngờ và khoảng cách gần nên trung úy Tuấn chỉ kịp nhảy lên nóc capô và bám gương chiếu hậu bên phải của xe. Lái xe vẫn tiếp tục tăng ga chạy về hướng Đại Cổ Việt.

Lái xe tiếp tục cho xe chạy với tốc độ cao và đánh võng sang phải, sang trái với mục đích hất trung úy Tuấn xuống đất, nhưng trung úy Tuấn vẫn cương quyết bám vào gương chiếu hậu và ra hiệu lệnh dừng xe. Tuy nhiên, lái xe vẫn cố tình cho xe chạy với tốc độ nhanh và tiếp tục lạng lách, đánh võng.

Khi xe chạy được 300m thì tổ cảnh sát tăng cường, cảnh sát 113, cùng với sự hỗ trợ của người đi đường và 1 ôtô tải khác ép vào nề đường, lúc đó lái xe mới chịu dừng lại, mở cửa xe và chạy trốn. Tuy nhiên đã bị lực lượng CSGT và cảnh sát 113 bắt giữ.

Khi xe dừng lại, trung úy Tuấn ngã vật xuống đất và choáng ngất. Ngay lập tức, trung úy Tuấn được đưa đi cấp cứu tại bệnh viện Bạch Mai. Hiện tại, trung úy Quách Anh Tuấn đang được thăm khám và điều trị tại bệnh viện 19-8 (Bộ công an).

Chiếc “xe điên” đang bị tạm giữ tai CA phường Phương Liên. Ảnh: M.N.

Qua đấu tranh, “quái xế” Nguyễn Đức Vui khai nhận mới lái xe cho hãng Mai Linh từ 1.9 và đến ngày thứ 4 (5.9) thì vi phạm nghiêm trọng luật giao thông.

Trước đó đã có nhiều vụ vi phạm luật giao thông tương tự của các tài xế taxi. Vấn đề đặt ra là phải chăng các hãng taxi đã quá dễ dãi trong việc tuyển chọn cũng như chưa quan tâm đến tư cách đạo đức của người lái xe? Vụ việc trên thêm một lần nữa cho thấy rằng, việc quản lý các hãng taxi của các cơ quan chức năng đang có vấn đề.

Thiết nghĩ, các cơ quan chức năng cần phải mạnh tay, xử lý nghiêm những tài xế không tuân thủ luật cũng như cố tình trống lại CSGT đang thi hành nhiệm vụ.

Minh Nhật