Trên thực tế, đã xảy ra những vụ tai nạn mà cả cơ sở kinh doanh gas và hàng xóm đều phải gánh chịu hậu quả nặng nề.
Chỉ khoảng 50% số cơ sở kinh doanh gas đủ điều kiện
Những ngày cuối năm 2011 và đầu năm 2012, các cơ quan quản lý liên tiếp báo động về tình trạng mất an toàn trong kinh doanh gas. Theo thống kê của BV Xanh Pôn (Hà Nội) thì bình quân, mỗi tháng có tới vài chục ca bỏng vì gas. Trong khi đó, theo kiểm tra của lực lượng liên ngành tại Hà Nội thì chỉ có khoảng 50% số cơ sở kinh doanh gas là đáp ứng đủ các điều kiện yêu cầu. Bên cạnh đó, có tới 30% số bình gas là giả, đồng nghĩa với việc 30% người sử dụng gas hằng ngày phải đối mặt với nguy hiểm.
 |
| Nếu đúng theo tiêu chí an toàn quy định, thì chắc chắn Hà Nội phải... đóng cửa gần hết các cây xăng. Ảnh: G.H |
Trao đổi với báo giới, đại diện lực lượng liên ngành của Hà Nội cho biết: Cuối năm 2011, lực lượng này đã tiến hành kiểm tra và báo động: Có quá nhiều sự bất cẩn, mất an toàn của các cơ sở kinh doanh gas tại địa bàn Hà Nội. Cụ thể, tại 1 cửa hàng kinh doanh gas nằm trong khu dân cư Nam Đồng từ năm 2006, khi kiểm tra phát hiện quá nhiều sai phạm.
Cửa hàng này có cửa thoát hiểm nhưng lại khóa kín, các bình gas mini không có nhãn mác, xuất xứ. Mặc dù chủ cơ sở này không có giấy phép đủ điều kiện kinh doanh, không có giấy chứng nhận đã qua lớp huấn luyện kinh doanh gas theo quy định, song lại vẫn được cấp giấy phép kinh doanh gas.
Tại TPHCM hiện còn khoảng 900 cửa hàng kinh doanh gas. Điều đáng nói là hầu hết các đại lý, cửa hàng kinh doanh gas đều đặt trong khu dân cư, thậm chí nhiều cửa hàng cũng chính là nơi hộ gia đình vừa ở, vừa kinh doanh. Theo quy định, chủ cơ sở và nhân viên giao - lắp bình gas phải được tập huấn khóa nghiệp vụ. Tuy nhiên, trên thực tế hiện nay nhiều cửa hàng thuê nhân viên giao gas là các đối tượng lao động phổ thông, chưa tham gia khóa tập huấn nào.
Cây xăng - “cây lửa”
Tương tự như kinh doanh gas, hiện Hà Nội và TPHCM cũng có quá nhiều cây xăng nằm trong khu dân cư. Không chỉ người dân, mà ngay cả các cơ quan chức năng cũng ví những cây xăng này chính là “cây lửa”. Có thể điểm mặt ra đây các cây xăng như Giảng Võ, Trần Hưng Đạo, Đê La Thành (Hà Nội)... đều rất gần khu dân cư và ngã tư đông đúc. Theo tính toán của Sở Công Thương thì nếu đúng theo tiêu chí an toàn quy định, thì chắc Hà Nội phải... đóng cửa gần hết các cây xăng.
Theo quy hoạch hệ thống cửa hàng xăng dầu đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030, Hà Nội sẽ có trên 50 cửa hàng xăng dầu phải di dời hoặc giải tỏa vì quá chật hẹp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn về cháy nổ. Thế nhưng, việc di chuyển này không dễ vì... cần thời gian và địa điểm. Tại TPHCM, dự kiến đầu tư mới theo quy hoạch 196 trạm xăng dầu để “xóa sổ” 113 trạm xăng đang hoạt động không đạt quy chuẩn.
Thế nhưng dù đã 4 năm triển khai, số lượng trạm xăng dầu mới đầu tư chưa đến 20 điểm nên TPHCM đành gia hạn cho những cây xăng này tiếp tục hoạt động. Các chuyên gia phòng, chống cháy nổ cho rằng, hệ thống cây xăng tại Hà Nội và TPHCM hiện nay quá nhiều bất cập, mật độ quá dày ở nội đô, thưa thớt ở vùng ven và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn và sẽ là thảm họa nếu xảy ra cháy nổ.1
| Quy định về cây xăng an toàn. Các cửa hàng phải đáp ứng điều kiện về khoảng cách đến các công trình công cộng, cầu đường bộ, đường dây dẫn điện, không gần giao lộ như các trạm xăng dầu trong đô thị phải cách nhau ít nhất 300m, các trạm xăng dầu phải cách nơi tụ tập đông người ít nhất 100m, không vi phạm xây dựng an toàn PCCC và bảo vệ môi trường. Chiều dài của trạm xăng ít nhất 32m, chiều rộng từ cột xăng đến lề đường ít nhất là 5m... |
Mộng Thoa - Thế Hải