Rất nhiều vụ cháy xe xảy ra trong thời gian qua. Nguồn: Internet
Về nguyên nhân gây cháy xe:
Xăng dỏm là 1 trong 3 nguyên nhân gây cháy
Theo kết quả nghiên cứu của Trung tâm Công nghệ lọc - hóa dầu, Phòng Thí nghiệm động cơ đốt trong Đại học Bách khoa TPHCM, gây ra cháy nổ xe máy trong thời gian qua có đến ba nguyên nhân.
Nguyên nhân thứ nhất được cho rằng do việc sử dụng nhiên liệu xăng kém chất lượng (xăng pha methanol, ethanol...), chất lượng thấp và không đúng kỹ thuật, khiến có thể dẫn đến rò rỉ xăng. Nhiên liệu rò rỉ khi tiếp xúc với nguồn nhiệt đủ độ nóng sinh ra từ hoạt động của máy xe... có thể dẫn đến khả năng cháy xe.
Nguyên nhân thứ hai có thể do sự chập mạch của hệ thống điện trong trường hợp hệ thống bảo vệ cầu chì bị vô hiệu hóa hoặc không đúng yêu cầu kỹ thuật, sẽ tạo nguồn lửa và kết hợp sự có mặt của chất dễ cháy, dễ bén lửa, chẳng hạn như các chi tiết làm bằng nhựa gắn trên xe.
Khả năng thứ ba có thể do các nguồn lửa sinh ra do để các vật dụng dễ cháy nổ (bật lửa gas, nước hoa...) ở các vùng nóng cục bộ trong phạm vi thùng chứa mũ bảo hiểm, vật dụng cá nhân gắn liền với xe, hoặc do các vật liệu dễ cháy như bao nilông, vải... bám dính vào ống xả khói thải. Nhóm nghiên cứu nhận định, ở nhóm nguyên nhân thứ ba, việc sử dụng xăng có chỉ số octan thấp như xăng A83 hoặc xăng pha methanol, ethanol kém chất lượng, không tương thích với yêu cầu của động cơ sẽ gây ra các vùng nóng cục bộ (phát sinh nhiệt) và gia tăng nguy cơ cháy.
Như vậy, so với kết quả nghiên cứu lần 1 được công bố cuối năm 2011, quá trình nghiên cứu được thực hiện bài bản hơn. Các nhóm nguy cơ gây cháy xe máy cũng được phân tách rõ ràng hơn. Tuy nhiên, so với kết quả được công bố cách đây chưa lâu tại Hà Nội không có gì khác biệt. Có nghĩa là vẫn chưa chỉ ra được nguyên nhân gây cháy cụ thể và trực tiếp.
Nhóm nghiên cứu nhận định rằng, xăng pha methanol, acetone và cả ethanol với hàm lượng cao sẽ là nguyên nhân gián tiếp tăng nguy cơ cháy, do khả năng phá hủy hệ thống ống dẫn nhiên liệu hoặc tăng áp suất hơi, làm xăng rò rỉ. Nhận định này trên thực tế không phải là mới mà đã được nhiều nhà khoa học nêu ra trong nửa cuối năm 2011 - vào lúc cao điểm cháy nổ xe máy.
Trao đổi với phóng viên Báo Lao Động ngày 16.5, tiến sĩ Huỳnh Quyền - Giám đốc Trung tâm Công nghệ lọc hóa dầu, Phòng Thí nghiệm động cơ đốt trong ĐH Bách khoa TP.Hồ Chí Minh, chủ trì nhóm nghiên cứu - cho biết: “Nói rằng xăng dỏm là nguyên nhân gây cháy xe là chưa rõ ràng và dễ gây hiểu lầm. Chúng tôi sẽ có trình bày chi tiết quá trình nghiên cứu trong cuộc họp báo tại Sở KHCN TP.Hồ Chí Minh vào chiều 17.5”.